Вилки вместо скальпелей: Вилки вместо ножей — Кинопоиск
РазноеРецензия на фильм «Вилки против ножей»
Forks Over Knives
Сложно представить какое-либо мероприятие без еды. День рождения, Новый Год, встреча друзей или родственников – всё это сопровождается поеданием большого количества продуктов. Еда окружает нас, она лежит в истоках человеческой культуры и, как это ни странно, диктует наш внешний вид и образ жизни сегодня.
«Западная диета взымает свою дань»
США уже столкнулись с эпидемией ожирения. Сегодня в Америке страдают от излишнего веса не только взрослые, но и дети, среди которых лица младше пяти лет. Это может означать, что впервые за историю человечества новое поколение проживёт меньше собственных родителей. Их убьют заболевания сердечно-сосудистой системы, диабет или онкология, вызванные ожирением.
Фильм «Вилки вместо ножей» предлагает посмотреть на эту проблему под другим углом. Картина рассказывает об альтернативном пути лечения и предупреждения заболеваний, к которым приводит злоупотребление жирной и калорийной пищей.
«Пусть пища будет вашим лекарством»
Гиппократ
Интересно, что в начале 20 века рядовой американец съедал порядка 54 кг мяса в год, к 2007 году эта цифра выросла до 100 кг. В 1913 году один житель США ежегодно потреблял около 6 кг рафинированного сахара в год, а к 1999-ому потребление всех рафинированных сладостей возросло до 67 кг.
Что повлияло на пищевые привычки американцев?
К середине 20 века жизнь Америки ускорилась, появились первые рестораны быстрого питания, супермаркеты и, конечно, полуфабрикаты. Еда становилась дешевле, а доступ к ней проще. Вместе с этим количество потребляемого мяса росло, а вместе с ним и уровень смертности от инфарктов среди американцев. Причина этого кроется в холестерине, содержащимся в продуктах животного происхождения. Из-за его избытка в человеческих сосудах возникают бляшки, что может привести в серьёзным нарушениям сердечно-сосудистой системы и даже смерти.
Но в диете с большим содержанием животного белка кроется ещё большая опасность для жизни человека – рак. В 70-ых годах учёные установили зависимость между «мясной» западной диетой и количеством случаев онкологии среди населения.
«Мы провоцируем раковые клетки со временем. Вот где на сцену приходит питание, они растут значительно быстрее, когда их кормят животным белком»
Мы не можем жить без еды, но в наших силах выбрать собственную диету. Глобализация распространила по всему миру западную модель питания, компании-производители навязывают нам высокое потребление продуктов животного происхождения как норму. Фильм «Вилки вместо ножей» предлагает расширить своё представление о выборе еды.
«Тот, кто принимает лекарства и пренебрегает питанием, попусту тратит время своего врача»
Древняя китайская пословица Важно помнить, диета каждого из нас индивидуальна, и к её выбору стоит подходить с крайним вниманием.
Обратитесь к специалисту для консультации и помните, что радикальные изменения может пагубно повлиять на ваше здоровье.
Трейлер
Фильм
Наталья Паласьос: Не есть, чтобы жить
Новозеландская ученая Энни Поттс в своем труде сообщила, что веганы все чаще отказываются от секса с «поедателями животных»
Здоровый образ жизни и соответствующее здоровое питание стали сегодня модой, перешедшей для многих в навязчивую идею. «Это какое по счету яйцо за день? Ты думаешь о своем уровне холестерина?», «Молоко плохо переваривается организмом», «Надеюсь, твои фрукты — органик?» — слышим мы со всех сторон.
Все эти опасения подкрепляются научными исследованиями, которые порой «убивают» невероятными фактами. Например, вышедший на европейские экраны американский документальный фильм Ли Фалкерсона «Вилки вместо скальпелей» сообщает: каждую минуту в США случаются инфаркты и ежедневно 1,5 тысячи человек умирает от раковых болезней. Одна из основных причин ужасающей статистики — чрезмерное употребление животных белков и жиров, а также переработанной пищи (рафинированный сахар, сыры, консервы). Сравнительный анализ пищевых привычек Северной Америки, Японии, Китая и Папуа — Новой Гвинеи полностью дискредитирует западные гастрономические традиции.
Неудивительно, что веганство сегодня актуально как никогда. Прошедшая в октябре манифестация Vegan Day в Париже собрала больше 10 тысяч участников. Отказ от пищи животного происхождения, вплоть до меда, в знак уважения к животным, собственному здоровью и экологии (производство мяса — одна из основных причин загрязнения окружающей среды), приобретает все больше сторонников, доходя до сектантства.
Появился даже сайт знакомств для веганов vegaia.info. А новозеландская ученая Энни Поттс в своем труде о перспективах и опытах вегетарианства сообщила, что приверженцы веганского образа жизни все чаще отказываются от секса с «поедателями животных».
Невозможно отказаться от вкуса мяса? Не беда — в Голландии уже появился производитель вегетарианского мяса, имитирующего по текстуре и вкусу настоящее. Благодаря сверхсекретной формуле, изобретенной шефом Полем Бомом, фирма Vegeshopper производит соевое куриное мясо, которое, по словам авторов, даже превосходит вкусовые качества оригинала. У фирмы более тысячи пунктов продаж в Голландии и других европейских странах, а оборот за прошлый год возрос вдвое. Хотя «секретные ингредиенты» и не внушают доверия.
С рыбой тоже все непросто. Прошлым летом французское агентство по безопасности пищевых продуктов рекомендовало есть ее не более двух раз в неделю. Французы подсчитали, что содержание ртути и полихлорированных бифенилов в морях и океанах перевешивает все омега-3 кислоты и прочие полезные свойства, которые содержатся в самой рыбе.
Обитателей пресноводных источников это касается в еще большей степени, так как кроме загрязненной воды они впитывают в себя отходы почвы. Их якобы вообще не стоит есть чаще двух раз в месяц.
Похоже, и впрямь остается только растительная диета. И то если не думать о пестицидах, потому что, как выясняется из недавнего исследования американской Environmental Working Group, для обработки одних только персиков существует около шестидесяти химикатов, а во главе хит-парада самых загрязненных фруктов и овощей стоит яблоко, за ним следуют сельдерей, помидоры, огурцы, шпинат и картошка. Так что пора изучать другую модную тенденцию — здоровое голодание. Кстати, по мнению специалистов, оно способствует излечению множества болезней. Ничего не напоминает?
Автор — главный редактор сайта www.tabletalks.ru
Мы видим только то, что знаем — LiveJournal
Периодически я люблю экспериментировать со своим питанием. Целью всегда для меня являлось улучшение моего самочувствия. За прожитые годы я сформировал у себя некие принципы питания, занятия спортом, сна, которые помогают мне чувствовать себя хорошо.
В какой-то момент я исключил соль и сахар в чистом виде из моего рациона. Во многом на это повлияла книга известного предпринимателя Давида Яна («Теперь я ем, что хочу» — по-моему, как-то так она называется). С учетом того, что я был и есть сладкоежка, отказ от соли прошел для меня совершенно спокойно, но с сахаром пришлось и приходится периодически мучаться 🙂 Совсем отказаться от этих продуктов почти нереально, учитывая то, что я часто путешествую и питаюсь в точках общепита в разных уголках мира.
В какой-то момент я заметил, что можно отказаться от любимого продукта и следовать новому стилю питания. Я долго могу не есть сахар и продукты, которые его содержат. Даже перешел на кофе без сахара и сейчас считаю, что те, кто пьют кофе с сахаром, теряют кучу новых вкусовых впечатлений. Не говоря уже о других продуктах, без соли и сахара 🙂
Но стоит в какой-то момент «сорваться» и съесть булочку или пироженое, то прям сразу, как наркоман, начинаешь потреблять сахар и не можешь остановиться.
Хотя до этого срыва мог спокойно все это не есть.С какого-то момента я стал задумываться о вегетарианстве. Уж как-то стало мне казаться это противоестественным. Если уже консерванты, в виде сахара, соли, алкоголя и всякого рода консервирующей химии, бесполезны или просто вредны. То почему такого нельзя сказать о мясе? Ведь если подумать, то мясо тоже не совсем естественный продукт для человека. Мы же не хищники в чистом виде.
Так к чему я это все? Вчера я посмотрел этот документальный фильм и получил для себя научное и статистическое подтверждение вреда для здоровья многих продуктов, которые мы потребляем каждый день.
Обязательно посмотрите этот фильм и покажите своим близким! Я очень надеюсь, что это поможет вам лишний раз задуматься о своей жизни и жизни своих близких и сделать правильные выводы, в первую очередь для себя любимых. Приятного просмотра! 🙂
А я лично, чувствую, что перепрыгну вегетарианство и сразу уйду в веганство 🙂
Веганская ярмарка 2012 в Таллинне: tallinn — LiveJournal
3 ноября в Таллинне, в бизнес-центре Tornimäe пройдёт Веганская ярмарка 2012, на которой будут представлены пищевые продукты и блюда исключительно растительного происхождения.
Ярмарка будет открыта для посетителей с 11-ти до 16-ти часов, после чего в конференц-зале Swissôtel пройдёт показ получившего широкую известность документального фильма «Вилки вместо скальпелей». За фильмом последует дискуссия в кафе Tornimäe Mamo, в ходе которой на вопросы посетителей будут отвечать: диетолог Райн Вайник, семейный врач Кармен Йоллер, хозяйка кафе Mamo Маргит Хакомаа, автор поваренной книги «Пища только из растений» Лооре Эмили Раав и генеральный директор Эстонского общества защиты животных Эвелин Валтин. Посещение ярмарки и участие в дискуссии – бесплатное, киносеанс стоит 3 евро.
«Познакомить людей с веганским питанием на этой ярмарке было решено, поскольку Эстонское общество защиты животных уже несколько лет призывало людей к этичному в отношении животных потребительству и советовало предпочитать растительное питание», – пояснила руководитель проекта «Веганская ярмарка» Анника Лепп. «На месте у каждого будет возможность отведать и приобрести веганские лакомства, познакомиться с их производителями и другими организациями, а также получить вдохновение для того, чтобы начать употреблять больше растительной пищи», – добавила Лепп.
Уникальную для Прибалтики веганскую ярмарку организуют добровольцы Эстонского общества защиты животных в сотрудничестве с Веганским обществом Эстонии и некоммерческой организацией Kuulikodu. В этом году в ярмарке примут участие около 30 представителей из Эстонии, Финляндии и Швеции. Спонсорами мероприятия выступили такие престижные международные организации, как The Vegan Society и VegFund, а также местные: Эстонский Союз Сои, Miku Vegan Kohvik, Siwira Trading OÜ, Interaltus OÜ, Tornimäe Ärikeskus и Swissôtel Tallinn.
Страница Веганской ярмарки 2012 в Facebook
Домашняя страница Веганской ярмарки
Отчёт о Веганской ярмарке 2011
Топ-5 фильмов, посмотрев которые, вы станете веганом
К чему такие заявления? … Да просто у меня есть информация, после ОСОЗНАННОГО ПРОСМОТРА которой, совершенно нельзя оставаться в контролируемой системе. Хочеться вырваться из оков корпораций и навсегда стать свободным.
И да, для тех кто думает что «веганство» — это какая-то диета или, не дай бог, полуСЕКТА!, или может быть ПРОСТО МОДА, этот списочек будет максимально полезен.
Ну правда, ребята, когда? Когда уже все сбросят свои розовые очки? Начинаем думать, господа.
Вперед к изменению своей жизни!
1. Страсти по мясу, 2011 (LoveMEATender)
Фильм очень внятно повествует о том, как жутко влияет на нашу жизнь и жизнь планеты животноводческое производство. О том, как такие предприятия устроены изнутри. На многое открывает глаза. И да, здесь нет никаких диких призывов отказаться от мяса и т.д., так что не волнуйтесь. Начало будет гладкое.
2. Земляне, 2005 (Earthlings)
Мы пускаем скупые слезы над преданным Хатико, но допускаем десятки тысяч ежедневных смертей в газовых камерах таких же преданных псов.
Совершенно потрясающее документальное кино.
Да возможно вы о нем слышали, возможно кто-то краем глаза видел, но на этот раз соберитесь! включите в начале и выключите в конце. Там много неприятных кадров. Но это жизнь. Это ежедневная жизнь в разных точках планеты. Это жизнь в страданиях природы и злодеяниях человека. Жаль, человек не знает, что на самом деле, уничтожая природу он уничтожает себя.
Фильм начинается с психоделической нарезки кадров, которая с первой минуты помогает осознать их страшную и неразрывную связь. Во время просмотра вы будете в постоянном напряжении от шокирующих сцен закулисной жизни скотобоен и ферм. Это должен знать каждый разумный человек, хватит притворяться как будто это вас не касается.
3. Вилки вместо скальпелей, 2011 (Forks Over Knivese)
Предупреждение! Этот фильм может спасти вашу жизнь.
После «Землян», когда ваш мозг просто вскипит от ужасающей действительности, вам нужны будут ответы. Правильные ответы, которые помогут вам окончательно понять, что жестокость к животным не только по-человечески противна, но еще и ничем не оправдана.
Людям НЕЗАЧЕМ ЕСТЬ МЯСО. Все те животные которых убивают ради еды, умирают даром. Просто так. Ради вкуса, за которым стоит множество серьезных заболеваний.
В этом фильме нет воды, только четкие факты и статистика из множества независимых исследований. Профессоры, доктора медицины, специалисты по питанию, все они внятно расскажут вам о том, что на самом деле делает животный белок с вашим организмом. Приготовьтесь вникать, ОТ ЭТОГО ЗАВИСИТ ВАШЕ ЗДОРОВЬЕ.
https://vk.com/
4. Хочу меняться, 2012 (Hungry for Change) Ваше здоровье, в ваших руках.
Этот фильм расскажет секреты пищевой индустрии и раскроет карты корпораций, управляющих вами.
Да-да! ВАМИ УПРАВЛЯЮТ. Вы думаете поесть в Макдональдсе, например, это ваше истинное природное желание? Да нет же! Вам годами вдалбливали это в мультиках, сериалах и фильмах. Это прописывается на вашем жестком диске и вы начинаете думать, что так жить и хотеть есть дерьмо, это нормально и правильно.
Людей сделали наркоманами, зависимыми от еды. Откуда ваши болезни? От того, что вы запихиваете в себя этот наркотик, который убивает ваш организм, совершенно не задумываясь о страшных последствиях.
Это отличный толчок для вас задуматься над тем, что вы помещаете внутрь себя. Фильм немного радикальный, но вам нужно уловить только суть, главную его основу – о вредном и полезном.
5. Что вы знаете о молоке?, 2008 (Got the facts on Milk?)
И под конец, ловите чудесный фильм о молочных продуктах.
Почему мы слепо верим всему, что нам говорят? Кто проверял это? Где доказательства? Вы понимаете, что мы едим и пьем, незная по настоящему полезно ли это!? Просто так делала наша бабушка, мама, сестра, и мы так делаем. А почитать, а вникнуть в это все? И после этого наш вид называется «человек РАЗУМНЫЙ»?
Окей, вы сейчас скажите: я знаю чем полезно молоко, там много кальция. СЕРЬЕЗНО? Много кальция? Люди каждый день пьют молоко и едят другие молочные продукты, но почему-то случаев переломов меньше не становиться. Как так получается? Да после этих лошадиных доз молока вы должны быть сплошной крепкой и сильной костью.
Или еще: если молокопродукты дают вам столько необходимого кальция, то почему в аптеках так много витаминных добавок с этим элементом? Зечем они? Вы же все пьете молоко!
Так вот друзья и здесь обман. Просто смотрите этот фильм и пусть ваши глаза открываются шире.
Не бойся незнания, бойся ложного знания. От него все зло мира.
Толстой Л.Н
Интервью с фронтменом группы «Я Vegan» Антоном
1.С чем связано переименование с «Магнитная Аномалия» на «Я vegan»? И почему раньше назывался Магнитная Аномалия?
— Когда создавал свою рок группу. Мне было 14 лет и я жил в городе, который занесен в книгу рекордов Гиннесса в зоне магнитных аномалий. Называется город Губкин, там вырыта самая глубокая в мире яма силами человека. Огромный карьер. Слово магнитная аномалия там встречается часто. Так и назвал свою группу.
Когда перестал есть животных, сменилась вся моя жизненная
философия, многое о чем я пел, стало для меня недопустимо. Поэтому пришлось менять название.
2. Можешь вкратце рассказать как стал веганом? И давно ли веганишь?
— Около 8 лет назад мой друг скинул мне фильм Вилки Вместо Скальпелей и лекцию о вреде молочной продукции. После просмотра, в тот же день перестал есть продукты животного происхождения.
3. Были ли у тебя другие музыкальные проекты или веганство вдохновило выражать идеи через музыку? Преследуешь какие-то цели своей музыкой?
— Магнитная Аномалия была до веганства. Еще один известный проект в котором я участвовал это Женя Отрадная, мы даже получили премию золотой граммофон. Я писал песни и делал аранжировки. А вот веганство вдохновило сочинять совсем другие песни. Вдохновило создать проект Я Vegan. Ну и самое главное окончательно вдохновило бросить шоу бизнес. Лично я целей не преследую, а мои песни скорее всего хотят сказать что- то важное людям.
4. Из какого ты города и как у вас там с веганством? Много единомышленников?
— Я жил в разных городах, но не один не могу назвать своим.
Единомышленников не встречал так как считаю, что каждый человек уникален и не нужно стремится к единству мыслей, а знакомые или друзья веганы в каждом городе есть.
5. Какие у тебя любимы книги и фильмы? Можешь посоветовать фильм и книгу, наиболее понравившиеся?
— Я бы посоветовал не читать художественную литературу и не смотреть художественные фильмы. Там много негатива. Читать и смотреть только позитивную либо развивающую информацию. Есть много книг и видео которые мне понравились, долго перечислять, а выделить что-то не смогу.
6. Как ты относишься к тем, кто еще употребляет продукты животного происхождения?
— Я к ним стараюсь не относиться. А сострадание чувствую такое же как и к поедаемым ими животным. Мне же просто повезло, что вселенная дала мне возможность стать другим. Я же недавно сам поступал так же. Это надо всегда помнить. И не винить других людей, а благодарить жизнь за то, что ты больше в этом не учувствуешь.
7. Что помогает сохранить бодрое и позитивное расположение духа? Что помогает оставаться собой?
— Ежедневная работа над собой. Дисциплина, движение вперед.
8. Какой деятельностью ты занимаешься/ помимо группы? Может быть у тебя есть интересное хобби, какое?
— В данный момент я занимаюсь созданием тропического Лесо-Сада. Люблю создавать что то своими руками. Неважно песня или дом. Сады и Строительство домов наверно мои любимые занятия в жизни. Основным же своим делом считаю развитие тела, души и разума. На это трачу больше всего времени. А вот хобби это как раз мои песни.
9. Как способствовать улучшению Мира?
— Мой жизненный опыт говорит о том, что когда сам становишься лучше, тогда и мир меняется в лучшую сторону.
10. Ну и классика, конечно! Откуда достаешь Б12, аминокислоты, белок, кальций и железо?)
— Я об этом не думаю. Я периодически сдаю анализы, только не в пробирках врачам, а по-другому.
Например могу подняться босиком в шортах и майке на высоту 4000 над уровнем моря. Погулять так 4 часа по снегу в мороз. Не заболел, не простудился значит все в норме. Ставлю организм в экстремальные, непривычные для него условия и наблюдаю. На данный момент все в норме. А откуда что берется это неважно.
11. Пару напутственных слов читателям?
— Желаю всем огромной Силы Воли. И самое главное направлять свою Силу Воли в сторону Света, Добра, Мира, Любви и Счастья!
PunkWay 2018
Дорф о законе: вилки вместо скальпелей
[Исправление: Как я узнал из комментария к сегодняшнему посту от создателя и исполнительного продюсера «Вилки вместо ножей», в фильме не было продакт-плейсмента сети продуктовых магазинов Whole Foods Markets. Мои комментарии в предпоследнем абзаце ниже — особенно использование резкого термина «продаться» — были, таким образом, основаны на неверном предположении с моей стороны. Мои извинения.
] — Автор: Нил Х. Бьюкенен
В новом документальном фильме «Вилки вместо ножей» обсуждается связь между общественным здравоохранением и потреблением продуктов животного происхождения.Это живое, живое кино, полное захватывающей информации, сочетающее ясное описание удручающей реальности с столь же честной оценкой того, как много хорошего люди могли бы сделать для себя, исключив продукты животного происхождения из своего рациона. Название фильма представляет собой игру слов, где «ножи» относятся к скальпелям хирургов, которые использовались бы гораздо реже, если бы люди брали вилку и ели здоровую пищу.
Как я писал в статье Dorf on Law в декабре прошлого года, доводы в пользу веганства переопределены, и есть четыре независимых, достаточных по отдельности причины, чтобы стать веганом.Можно заботиться только об окружающей среде, или экономике, или правах животных, или здоровье человека, и сделать вывод, что наша нынешняя практика эксплуатации животных — это катастрофа. «Forks Over Knives» рассматривает дело с последней точки зрения.
Фильм посвящен, в основном, описанию работы Drs. Т. Колин Кэмпбелл и Колдуэлл Эссельстин, исследователь питания в Корнелле и хирург в Кливлендской клинике соответственно. Работая независимо друг от друга, каждый из этих мужчин в ходе своих исследований (начиная с 1970-х годов) обнаружил, что люди, которые едят продукты животного происхождения, страдают гораздо хуже, чем те, кто этого не делает.
Их исследование, конечно, не может быть полностью описано в полнометражном документальном фильме, но зрителям представлены некоторые очень убедительные результаты их тщательного (и рецензированного) исследования. Среди наиболее запоминающихся статистических данных: за один год в Японии было 18 смертей от того или иного вида рака, в то время как в США их было около 18 000. Даже с поправкой на численность населения соотношение составляет 500 к 1, причем США в проигрыше. Кэмпбелл и Эссельстин десятилетиями демонстрировали, что такие резкие различия в результатах в отношении здоровья являются результатом различий в питании, при этом потребление продуктов животного происхождения приводит к гораздо более серьезным последствиям для здоровья (рак, диабет, болезни сердца и т.
д.).
Эти различия проявляются как на индивидуальном, так и на общественном уровне. Что касается отдельных людей, д-р Эссельстин отмечает, что «радикальная» идея изменения того, что человек ест, едва ли является столь же радикальной, как вскрытие грудной клетки человека и вставка кровеносного сосуда из ноги этого человека в его сердце. Тем не менее, люди выбирают операцию (с большими затратами и подвергая себя риску смерти во время операции и от внутрибольничных инфекций), а не рассматривают возможность не есть животных. Пациенты Эссельстина, которые отказываются от хирургического вмешательства, могут не только остановить, но во многих случаях обратить вспять свое состояние, подходящее для хирургического вмешательства, просто употребляя растительную пищу.
На социальном уровне разница между Японией и США, отмеченная выше, является лишь одним небольшим примером (если 18 000 смертей в год можно считать небольшими) различий в состоянии здоровья между странами, которые коррелируют с различиями в питании.
В частности, работа доктора Кэмпбелла показала, что диета без животных, которая была распространена в Китае на протяжении тысячелетий, связана с гораздо лучшими результатами для здоровья, чем в странах, которые потребляют животных и их выделения. Эти «намного лучшие результаты для здоровья» — это не просто процентное снижение различных видов заболеваний, а буквальное их отсутствие среди населения.Более того, хотя нельзя ожидать, что фильм покажет, как исследование контролировало другие объяснения (а тем более проблемы причинно-следственной связи/корреляции), в нем действительно отмечается, что все эти «западные болезни» проявляются в районах Китая, которые становятся более западными в своих пищевых привычках. За одно поколение население, которое практически никогда не страдало ожирением, сердечными заболеваниями и всеми бедствиями западного мира, стало «таким же, как мы».
Таким образом, фильм приводит убедительные доводы в пользу действий как на индивидуальном уровне, так и на уровне разработки политики, чтобы изменить то, что мы едим, буквально для спасения наших жизней.
Для человека, решившего стать веганом исключительно из этических соображений, это была хорошая (но ненужная) новость. В оставшейся части этого поста (и, возможно, в одном или нескольких будущих постах) я предложу несколько отзывов о фильме, которые выходят за рамки того, как в фильме представлены исследования Кэмпбелла и Эссельстина.
— Неудивительно, что Кэмпбелл и Эссельстин сообщают, что их коллеги часто высмеивают их за то, что они против мяса. Эсслестин сообщает, что его коллеги стали насмехаться над ним как над доктором Спраутом.«Общая враждебность американского медицинского и научного истеблишмента к веганству действительно шокирует. Например, недавно я обращалась к кардиологу по поводу потенциальной проблемы (описанной в посте DoL в марте). Прогноз был хорошим. однако, изучая свою историю болезни, я сказал: «О, и я веган». Отреагировал ли кардиолог, отметив положительное влияние на здоровье моего отказа от продуктов животного происхождения? Конечно, нет. Вместо этого он тут же помрачнел и сказал: «Ну, это будет проблемой.
Когда я спросил, почему, он сказал, что веганам трудно похудеть, потому что они едят слишком много крахмалистых продуктов! Я заверил его, что способен похудеть на веганской диете (что, собственно, я и делаю в настоящее время). , но он был невозмутим. Я сменил тему
— Действительно, одна из сильных сторон фильма «Вилки вместо ножей» — это изображение того, насколько плохо информировано американское общественное здравоохранение о проблемах питания. отличная работа по развенчанию широко распространенных мифов о питании, таких как идея о том, что нам нужно мясо для получения белка (ошибка, потому что люди могут легко получить достаточное количество белка из растительной пищи) и молоко для кальция (то же самое).Тем не менее, общественность верит в эти вещи, поощряемые предполагаемыми экспертами. В фильм вошли два отрывка из интервью с диетологом Вашингтонского университета, которая повторяет дискредитированную чепуху о белке и кальции так, как будто она персонаж фильма «Плезантвиль».
— Одна из моих любимых проблем в современных фильмах – это продакт-плейсмент. Таким образом, мне было немного трудно смотреть «Вилки вместо ножей», потому что он явно рекламировал сеть продуктовых магазинов Whole Foods.Персонажи показаны прогуливающимися по Whole Foods, неся пакеты Whole Foods и так далее. Почти каждый использует термин «цельная пища, растительная диета» для описания веганской диеты. В какой-то момент доктор Кэмпбелл сказал «растительная диета», но тут же поправился, сказав: «Я имею в виду цельную пищу, растительную диету». В том же кинотеатре на прошлой неделе я посмотрел новый фильм Моргана Сперлока «Пом чудесный представляет лучший фильм из когда-либо проданных», в котором представлен подрывной подход к продакт-плейсменту.Более того, учитывая, что Whole Foods зарабатывает деньги, продавая всевозможные продукты животного происхождения, было более чем раздражающим видеть, как производители «Вилки вместо ножей» продаются таким образом.
— Только один человек во всем фильме использует слово «веган».
Этот человек оказался чемпионом по экстремальным боям, глубоко приверженным веганству. Учитывая многословную альтернативу, которую предпочитают все остальные участники фильма, создатели фильма, должно быть, приняли сознательное решение избегать слова «веган».Учитывая откровенное презрение к веганству даже среди некоторых наиболее просвещенных элементов американского общества, это вполне могло быть разумным выбором. Позволить мачо — парню, который зарабатывает на жизнь избиением людей — использовать V-слово, должно быть, казалось стратегически разумным. Однако я не могу отделаться от мысли, что веганы приносят мало пользы, отказываясь использовать простое слово, которое описывает нас. В конце концов, отказ Майкла Дукакиса признать себя либералом (в ответ на заявление Джорджа Х.Насмешливая ссылка У. Буша на «слово на букву Л») едва ли облегчила задачу быть «прогрессивным».
Несмотря на эти опасения, это важный фильм. В нем представлены факты, которые должны стать основой для изменения общества.
Я надеюсь, что мир изменится благодаря этому.
Cannondale | Скальпель напрягает новые углеродные мускулы
Уил рассматривает скальпель Cannondale 2021 года
Немногие из вас, кто читает это, уже знакомы с названием Scalpel. Впервые выпущенный в 2001 году, Scalpel стал очень легким, очень эффективным и очень короткоходным полноподвесным гоночным велосипедом XC, предназначенным для того, чтобы отвлечь элитных гонщиков от их хардтейлов.В Cannondale считали, что полная подвеска может быть быстрее, и Скальпель был его 80-миллиметровым проездным билетом к славе на чемпионате мира. Эта первая модель с подвеской с мягким хвостом, основанной на гибких карбоновых перьях и крошечном амортизаторе, расположенном вертикально за подседельной трубой, была культовым мотоциклом для Cannondale, а также невероятно инновационным для своего времени. Помимо гибридной конструкции из сплава и углерода, он отличался оригинальным Lefty (головокружительный, обманчивый продукт сам по себе), а также имел бескамерные колеса, дисковые тормоза и трансмиссию 2 × 9.
Сейчас это звучит не так уж и много, но в то время это были передовые вещи.
Перенесемся на два десятилетия вперед, и Cannondale собирается выпустить совершенно новый Scalpel — 8-е поколение семейного гоночного велосипеда американского бренда. Ну, на самом деле есть два новых скальпеля , но мы вернемся к этому чуть позже, вместе с подробным изложением скальпеля, который я тестировал в прошлом месяце. Однако сначала давайте взглянем на самый технически продвинутый Scalpel и выясним, как Cannondale может смело заявить, что это самый легкий велосипед с полной подвеской на рынке.
Посмотрите наш видеообзор скальпеля Cannondale 2021 года здесь:
Скальпель Cannondale — что нового?
Прошло четыре года с момента запуска последнего скальпеля на чемпионате мира в Кэрнсе в 2016 году, и, как вы увидите, с тех пор многое изменилось.
По своей сути Scalpel остается легким гоночным велосипедом XC с ходом 100 мм. Он имеет знакомую форму своего предшественника с установленным на верхней трубе амортизатором и возможностью использования двух бутылок с водой, и он по-прежнему построен на основе 29-дюймовых колес и причудливого одностороннего левши Очо с одной короной.Однако стоит немного углубиться, и вы обнаружите новую компоновку подвески с причудливыми гибкими перьями, модернизированной геометрией и совершенно новой компоновкой из углеродного волокна, которая, по словам Cannondale, на 200 г легче старой рамы.
Перевернуть ссылку
Главной особенностью нового Scalpel является новая конструкция подвески. Верхний амортизатор больше не раскачивается на верхней трубе, как это было на старой раме. Вместо этого задний амортизатор приводится в действие крошечным звеном из сплава, которое крепится к передней стойке частично вверх по подседельной трубе.
Звучит не очень, но поведение подвески полностью изменилось. Новый Scalpel имеет гораздо более высокий начальный уровень кредитного плеча (2,85: 1, а не 2,23: 1), а также гораздо более прогрессивный.
Как и последний трейловый велосипед Habit, Scalpel также использует подход к кинематике подвески в зависимости от размера. Это означает, что на самом деле для каждого из четырех размеров рамы существует разное соотношение рычагов, уровни защиты от приседаний и подъема. Конструкторы достигают этого с небольшими изменениями в расположении каждой точки поворота — размеры амортизаторов и звено из сплава одинаковы для каждой рамы.
Задний амортизатор по-прежнему крепится к верхней трубе, но способ его привода изменился.Подожди, где стержень?
В Scalpel используется цельный карбоновый маятник, но Cannondale говорит, что теперь он построен на четырехрычажной подвесной платформе Horst Link. Как вы, наверное, уже заметили, рядом с задним дропаутом нет настоящих подшипников.
Вместо традиционного шарнира вдоль нижних перьев расположена невероятно тонкая секция из углеродного волокна. Это концентрирует примерно 6-7° сгибания в определенной точке прямо перед дропаутами, имитируя поворот Хорста Линка.
Конечно,Однако такой способ означает, что Scalpel не будет страдать обычным снижением веса, характерным для типичной конструкции подвески с четырьмя стержнями.
Flex не является чем-то новым. Но чем отличается новый Scalpel от своего предшественника, да и от самых популярных полноподвесных велосипедов XC на рынке, таких как Specialized Epic, Trek Supercaliber, Canyon Lux и Scott Spark, так это тем, что изгиб не происходит через перья сиденья. По словам Кэннондейла, размещение точки изгиба на нижних перьях создает более активную систему подвески, на которую меньше влияют торможение и педали, по сравнению с традиционной одношарнирной компоновкой.Однако такой подход означает, что Scalpel не страдает от обычного снижения веса, связанного с типичной конструкцией подвески с четырьмя стержнями.
В некотором смысле Cannondale как бы завершает круг, поскольку в более ранних версиях Scalpel 26in использовались нижние перья из углеродного волокна, которые изгибались во всем диапазоне хода. Действительно, до 2013 года у Scalpel даже не было главного шарнира — ВСЕ изгибы происходили через нижние перья, что, оглядываясь назад, действительно немного безумно. Впрочем, я отвлекся…
Гибкие стойки из твердого углеродного волокна установлены вместо обычного шарнира.Он сильный?
Выглядит ужасно хрупким, но в то время как остальные нижние и нижние перья полые, эта сплющенная часть на самом деле на 100% состоит из твердого прессованного углеродного волокна. Он также очень широкий, чтобы ограничить боковой изгиб. На самом деле, Cannondale говорит, что широкая карбоновая полоса настолько жестче, чем традиционная ось, что она смогла снять часть углерода с остальной части маятника, чтобы задняя часть велосипеда не была жесткой на слишком на .
Чтобы точно увидеть, насколько это прочно, инженеры Cannondale разработали специальный стенд для испытаний гибких перьев.
Эта установка многократно прикладывала 150 % усилия на изнанку (более трех тонн) к задней оси в течение сотен тысяч циклов. Мало того, что тестовые кадры выжили, дошло до того, что машину пришлось выключить, чтобы команда инженеров могла перейти к другим проектам.
Наряду с реальными испытаниями на трассе, команда также разработала специальный гибкий маятник для личной привычки Джоша Брайсленда и дала ему попробовать и уничтожить. Он не мог его уничтожить.
Помимо того, что они легче и проще, чем шарнирный подшипник, гибкие стойки также более жесткие в поперечном направлении.Гирька для скальпеля Cannondale
Теперь мы все знаем, что вес — это еще не все, и даже самые заядлые гонщики кросс-кантри начинают это понимать. Но Кэннондейл также признает, что если вы не достигаете определенной цифры, вы не участвуете в разговоре, независимо от того, насколько хорош ваш велосипед.
Чтобы убедиться, что скальпель является частью разговора, он имеет впечатляющий заявленный вес 1910 г.
Это для средней рамы, включая задний амортизатор, сквозную ось, подвеску, защиту и кабельные порты.Это значительно снижает вес на 10% по сравнению со старой рамой Scalpel, что впечатляет.
Вес значительно снижен на 10% по сравнению со старой рамой Scalpel, что впечатляет.
Здесь стоит упомянуть, что указанная в заголовке цифра веса предназначена специально для рамы Hi-MOD. Это название, которое Cannondale дает своим флагманским карбоновым рамам, и оно в основном относится к использованию высокомодульного углеродного волокна. Более дешевые скальпели поставляются со стандартной карбоновой рамой, которая в остальном идентична, но на 250 г тяжелее (заявлено 2160 г).
*Любопытный факт* — на самом деле это не самый легкий скальпель, который когда-либо был. Этот камин достался модели 2012 года, которая предположительно весила всего 1590 г, включая задний амортизатор. Ой! Конечно, этот Scalpel был построен на 26-дюймовых колесах, имел значительно более короткие трубы и не имел основного шарнира.
Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что с тех пор велосипеды с полной подвеской значительно улучшились, даже если они стали немного тяжелее. В любом случае, я снова отвлекся…
Как это соотносится с конкурентами?
Итак, вот в чем дело: когда дело доходит до заявленного веса , Scott Spark по-прежнему остается самой легкой полноподвесной рамой на рынке. Здесь мы перечислили несколько популярных гоночных велосипедов XC в порядке их заявленного веса рамы, включая задний амортизатор, ось и оборудование;
- Scott Spark RC HMX SL — 1799 г
- Specialized S-Works Epic — 1900 г
- Скальпель Cannondale Hi-Mod – 1910 г
- Trek Supercaliber — 1933 г
- Giant Anthem Advanced Pro 29 — 1983 г
- Canyon Lux CF SLX – 1986 г
- Orbea Oiz – 1992 г
- Поворотный механизм Mach 4 SL — 2124 г
- Углеродный скальпель Cannondale – 2160 г
- Размытие Santa Cruz CC — 2250 г
Итак, согласно Кэннондейлу, Скальпель оказался самым легким.
Удивлен? Нет? Мы тоже.
Однако нам сказали, что во время разработки Scalpel команда инженеров приобрела несколько этих велосипедов, чтобы протестировать их на месте, а также проверить вес рамы. Вот что они придумали;
- Скальпель Cannondale Hi-Mod – 1910 г
- Trek Supercaliber — 1930 г
- Scott Spark RC HMX SL — 1950 г
- Specialized S-Works Epic — 2050 г
Итак, согласно Кэннондейлу, Скальпель оказался самым легким.Удивлен? Нет, мы тоже. Что немного удивило, так это Scott Spark, который считается самым легким на рынке, и мы видели примеры, которые намного ближе по весу к заявлениям Скотта. Тем не менее, этот образец был, по-видимому, на 150 г тяжелее. Я копнул немного глубже, и оказалось, что у образца рамы Cannondale не было углеродного звена — вместо этого у него было звено из сплава, что кажется немного необычным. Конечно, без всех этих кадров перед нами мы не можем точно проверить чьи-либо заявления, так что это своего рода спорный матч.
В любом случае, нам нравится, что Cannondale бросает тень на своих конкурентов, и мы с нетерпением ждем, что ее конкуренты отбросят тень в ответ.
Catty, я также отмечу, что Scalpel действительно имеет довольно невероятное ограничение веса райдера в 138 кг, а также ограниченную пожизненную гарантию на раму для первоначального владельца. Одноразовый предмет только для гонок, это не так.
Наряду с новой рамой, Scalpel получает новую геометрию, чтобы сделать его современным.Модернизированная геометрия
Снижение веса на 200 г еще более впечатляет тот факт, что рама скальпеля значительно длиннее, чем у его предшественника.Вылет увеличился на 10-15 мм для четырех размеров рамы, а угол наклона головы уменьшился до 68°. Угол подседельной трубы также увеличился до 74,5°, а каретка стала на 3 мм ниже. Тем не менее, длина нижних перьев относительно не изменилась и составляет 436 мм.
Также неизменным является смещение вилки 55 мм для Lefty Ocho.
В то время как другие бренды переходят на вылет около 42-44 мм, и действительно, новый RockShox SID доступен только с вылетом 44 мм, Cannondale придерживается своей концепции геометрии OutFront (угол наклона головки, длинный вылет вилки).В ближайшее время я расскажу подробнее о том, как это происходит на трассе.
Скальпель получает усиление
Да, Scalpel наконец-то перешел на заднюю втулку Boost 148×12 мм. Тем не менее, серверная часть по-прежнему построена на концепции смещения асимметричной интеграции (A.I) Cannondale. При этом задняя ступица и вся трансмиссия смещены от рамы еще на 3 мм по сравнению с обычной установкой Boost, которая обеспечивает более широкую линию цепи на 55 мм (обычный Boost составляет 52 мм, а Super Boost — 56 мм).Именно поэтому велосипед поставляется с собственной системой шатунов Hollowgram от Cannondale и звездочкой, которая соответствует индивидуальной цепи.
Когда задняя ступица смещена от центра на 3 мм, обод смещен на 3 мм назад в другую сторону, чтобы оставаться на одной линии с передним колесом. Cannondale говорит, что тарелка AI помогает выровнять натяжение спиц, чтобы создать более прочное колесо, а более широкая линия цепи позволяет использовать более мощную вилку нижнего перья, но при этом обеспечивает зазор для шины шириной 2,4 дюйма. И почти любое колесо Boost можно подогнать под себя.
Подседельная труба расширяется, образуя большой карман для основного шарнира. Там все очень круто.Вы по-прежнему найдете корпус каретки PF30 шириной 83 мм, который обеспечивает подходящее место для 30-мм алюминиевого шпинделя кривошипа.
Вы по-прежнему найдете корпус каретки PF30 шириной 83 мм, который обеспечивает подходящее место для 30-мм шпинделя из сплава кривошипа. Это также создает огромную точку соединения между нижней трубой и резко расширенной подседельной трубой, в которой находится главный шарнир внутри своего «гаража нижних перьев». Там все очень большое и крепкое.
Наверху Scalpel отказывается от 1,5-дюймовой рулевой трубы в пользу более традиционной конической рулевой трубы, и это потому, что Lefty Ocho использует стандартный конический шток. Что касается стандартов рамы, суппорт заднего тормоза крепится к обычным 160-миллиметровым выступам для монтажа на опоре, а не к стандарту Flat Mount, который использовался в предыдущем Scalpel.
Подлый тайник
Cannondale также создала Scalpel с обычным метрическим амортизатором, который крепится к широкому шарниру, заправленному в столь же широкую и сплющенную верхнюю трубу.Это обеспечивает почти прямой путь для троса блокировки, который исчезает в верхней трубе, а также обеспечивает достаточный зазор внутри основной рамы для двух бутылок с водой. Продолжая продавать мечту без рюкзака, Cannondale представила умную интегрированную систему инструментов STASH в середине нижней трубы. Этот пластиковый чехол содержит крошечный многофункциональный инструмент Fabric и заглушку для шин Dynaplug Racer — оба из них включены во все стержни Scalpels самой дешевой модели.
Резиновый ремешок позволяет удерживать баллон с CO2 или помпу.
Вы можете получить доступ к внутренним кабелям под чехлом для инструментов.Этот пластиковый чехол содержит крошечный многофункциональный инструмент Fabric и заглушку для шин Dynaplug Racer, которые входят в комплект всех самых дешевых моделей стержней Scalpels.
Снимите кобуру с инструментом, и вы обнаружите вырез в углеродистой нижней трубе. Это «окно» дает вам доступ к проложенному внутри тросу переключателя и заднему тормозному шлангу, оба из которых связаны арканом с помощью застежки-молнии, которая крепится к нижней стороне кобуры для инструментов.Тросы продолжают свое внутреннее путешествие через нижние перья, и оба выдвигаются прямо перед карбоновыми гибкими перьями.
Скальпель Cannondale SE
Со скальпелем последнего поколения компания Cannondale представила модель SE, оснащенную вилкой с ходом 120 мм, стойкой для капельницы и некоторыми более массивными компонентами, чтобы предложить более увлекательный и универсальный пакет XC для тех, кто не был полностью одержим гонками.
. Эта концепция продолжается и в новом Scalpel, но на этот раз Cannondale сделала еще один шаг вперед.
Scalpel SE имеет ту же раму, что и обычный Scalpel, но вместо амортизатора 190×40 мм SE поставляется с амортизатором 190×45 мм, который, как говорят, увеличивает задний ход до 120 мм. Чтобы сбалансировать это, есть 120-миллиметровая вилка RockShox SID спереди, которая отбрасывает угол наклона головы до 67 ° и поднимает высоту каретки на 13 мм. Это также уменьшает угол наклона подседельной трубы, но только до 74°. Это связано с тем, что обычные скальпели имеют смещенные подседельные штыри, а SE — со смещенным на 0 мм штырем.Завершают готовую картину немного более широкие 780-миллиметровые рули, более короткий вынос и шины большего объема.
Скальпель Cannondale цена и характеристики
PSI Cycling, австралийский дистрибьютор Cannondale, привезет к нам четыре скальпеля. Есть одна модель Hi-MOD, два обычных углеродных скальпеля и одна модель SE по цене от 6 299 до 10 999 австралийских долларов. На данный момент нет никаких планов по выпуску скальпелей из сплава — карбон только для этого скоростного универсала.
Топовый Scalpel Hi-MOD получает карбоновую вилку Lefty Ocho вместе с отделочным комплектом ENVE, тормозами XTR и переключением передач.
2021 Скальпель Cannondale Hi-MOD 1
- Рамка | Углеродное волокно BallisTec Hi-MOD, цепь FlexPivot, ход 100 мм
- Вилка | Lefty Ocho Carbon, заслонка камеры с дистанционной блокировкой, смещение 55 мм, ход 100 мм
- Шок | Fox Float DPS, заводская серия, дистанционная блокировка, 190×40 мм
- Колеса | Передняя втулка Lefty 60 и задняя втулка DT Swiss и карбоновые ободья HollowGram 25, внутренняя ширина обода 25 мм
- Шины | Schwalbe Racing Ray 2.25 дюймов спереди и Racing Ralph 2,25 дюйма сзади, компаунд Addix Speed, кожух из змеиной кожи
- Привод | Shimano XTR 1×12 с шатуном HollowGram 34T и кассетой XT 10-51T
- Тормоза | Shimano XTR M9100 Race с 180-мм передним и 160-мм задним роторами Ice Tech
- Бар | Cannondale 1 Flat, карбон, ширина 760 мм
- Стержень | Cannondale 1, сплав 7075, длина: 70 мм (S/M), 80 мм (L), 90 мм (XL)
- Захваты | Массивный силикон ESI, диаметр 32 мм
- Подседельный штырь | ENVE Карбон, 31.
6×400мм - Седло | Prologo Dimension NDR, рельсы Tirox
- Заявленный вес | 9,76 кг
- РРЦ | 10 999 австралийских долларов 90 103
2021 Скальпель Cannondale Carbon 2
- Рамка | Углеродное волокно BallisTec, цепь FlexPivot, ход 100 мм
- Вилка | Lefty Ocho, Демпфер камеры с дистанционной блокировкой, смещение 55 мм, ход 100 мм
- Шок | Fox Float DPS, Performance Elite, удаленная блокировка, 190×40 мм
- Колеса | Передняя втулка Lefty 60 и задняя втулка DT Swiss и карбоновые ободья HollowGram 25, внутренняя ширина обода 25 мм
- Шины | Schwalbe Racing Ray 2.25 дюймов спереди и Racing Ralph 2,25 дюйма сзади, компаунд Addix Speed, кожух из змеиной кожи
- Привод | Shimano XT 1×12 с шатуном HollowGram 34T и кассетой XT 10-51T
- Тормоза | Shimano XT M8100 с роторами Ice Tech 160 мм
- Бар | Плоский Cannondale 2, сплав, ширина 760 мм
- Стержень | Cannondale 1, сплав 7075, длина: 70 мм (S/M), 80 мм (L), 90 мм (XL)
- Захваты | Массивный силикон ESI, диаметр 32 мм
- Сиденье пост | Каннондейл 2, сплав 7075, 31.
6×400мм - Седло | Prologo Dimension NDR, STN Направляющие
- Заявленный вес | 10,71 кг
- РРЦ | 8 299 австралийских долларов
2021 Скальпель Cannondale Carbon 3
- Рамка | Углеродное волокно BallisTec, цепь FlexPivot, ход 100 мм
- Вилка | Lefty Ocho, Демпфер камеры с дистанционной блокировкой, смещение 55 мм, ход 100 мм
- Шок | Fox Float DPS, Performance Elite, удаленная блокировка, 190×40 мм
- Колеса | Передняя втулка Lefty 60, задняя втулка Shimano MT-510 и легкосплавные диски Stan’s NoTubes Crest S1, внутренняя ширина обода 23 мм
- Шины | Schwalbe Racing Ray 2.25 дюймов спереди и Racing Ralph 2,25 дюйма сзади, Performance Line, Addix Compound
- Привод | Shimano SLX 1×12 с шатуном HollowGram 34T и кассетой SLX 10-51T
- Тормоза | Shimano Deore M6000 с роторами RT54 160 мм
- Бар | Плоский Cannondale 2, сплав, ширина 760 мм
- Стержень | Cannondale 3, сплав 6061, длина: 70 мм (S/M), 80 мм (L), 90 мм (XL)
- Захваты | Массивный силикон ESI, диаметр 32 мм
- Подседельный штырь | Каннондейл 2, сплав 7075, 31.
6×400мм - Седло | Prologo Dimension NDR, STN Направляющие
- Заявленный вес | 11,72 кг
- РРЦ | 6 299 австралийских долларов
2021 Скальпель Cannondale Carbon SE 1
- Рамка | Углеродное волокно BallisTec, нижнее перо FlexPivot, ход 120 мм
- Вилка | RockShox SID Select+, DebonAir, смещение 44 мм, ход 120 мм
- Шок | RockShox SIDLuxe Select+, 190×45 мм
- Колеса | Передняя часть Formula, задняя втулка DT Swiss и карбоновые диски HollowGram 25, внутренняя ширина обода 25 мм
- Шины | Яркая гонка Maxxis EXO 2.35 дюймов спереди и Rekon Race EXO 2,25 дюйма сзади
- Привод | Shimano XT 1×12 с шатуном HollowGram 34T и кассетой XT 10-51T
- Тормоза | Shimano XT M8100 с 180-мм передним и 160-мм задним роторами Ice Tech
- Бар | Подступенок Cannondale 1, карбон, ширина 780 мм
- Стержень | Cannondale 1, сплав 7075, длина: 60 мм (S/M), 70 мм (L), 80 мм (XL)
- Захваты | Массивный силикон ESI, диаметр 32 мм
- Подседельный штырь | Пипетка Cannondale DownLow, 31.
6 мм, ход: 100 мм (S), 125 мм (M/L), 150 мм (XL) - Седло | Плоский совок для ткани Elite, хромомолибденовые направляющие
- Заявленный вес | 11,32 кг
- РРЦ | 8 299 австралийских долларов
Тестирование нового скальпеля
За последний месяц я потратил много времени на наш тестовый велосипед Cannondale Scalpel Carbon 2 2021 года выпуска.Помимо того, что это был мой первый опыт использования нового Скальпеля на трассе, это была также моя первая встреча с интригующим Левти Очо.
К счастью для такого новичка, как я, рядом с тормозным суппортом есть удобное руководство по настройке вилки. Для моего веса в 68 кг для пневматической пружины было рекомендовано 120 фунтов на квадратный дюйм и 10 щелчков демпфирования отбоя от самой медленной настройки.
Чтобы помочь вам контролировать использование в пути, на внутренней стороне нижнего ограждения троса есть незаметный индикатор провисания, а также маркировка, показывающая, когда вы натерли весь ход.Если вы слишком часто совершаете полный ход, можно добавить объемную прокладку внутри пневматической пружины. Cannondale называет их «Ramp Clamps», и один из них уже есть внутри вилки с завода. Вы можете удалить это, если хотите более линейное ощущение, или вы можете добавить второй зажим Ramp, если вам нужна дополнительная поддержка снизу.
В течение следующих нескольких поездок я неуклонно снижал давление до 180 фунтов на квадратный дюйм, что соответствовало рекомендуемому показателю провисания 25%.
Для заднего амортизатора Cannondale рекомендует использовать прогиб 10-11 мм, что соответствует 25-27% хода амортизатора.Здесь следует отметить, что вам понадобится линейка для измерения смещения уплотнительного кольца на стойке амортизатора. Это связано с тем, что ход удара составляет 40 мм, а общая длина открытой стойки на самом деле составляет 45 мм.
Таким образом, уплотнительное кольцо не доходит до конца при полном ходе.
Cannondale поместил еще одно удобное руководство по настройке заднего амортизатора на подседельную трубу. Гид предложил 200 фунтов на квадратный дюйм для моего веса, но во время первой поездки я обнаружил, что он немного жестче, чем я хотел. В течение следующих нескольких поездок я неуклонно снижал давление, пока не упал до 180 фунтов на квадратный дюйм, что соответствовало рекомендованному значению провисания 25%.Отскок был установлен на один щелчок быстрее, чем наполовину — 8/14 щелчков.
При весе всего 11 кг и с быстро катящимися шинами Schwalbe Scalpel Carbon 2 не болтается на месте.Черт возьми, этот мотоцикл F-A-S-T
Первым делом. При весе всего 11,06 кг Scalpel Carbon 2 не совсем вялый. Этому, без сомнения, помогают легкие карбоновые колеса (подтверждено 1690 г) и быстро катящаяся резина Schwalbe.
Шины очень легкие (661 г спереди и 674 г сзади) благодаря тонкому и гибкому каркасу.
Во время установки я обнаружил, что они немного болтаются на ободе, а это значит, что им требуется подача сжатого воздуха, чтобы бусины встали должным образом. Я также беспокоился о защемлении на моих местных трассах, которые очень рыхлые и каменистые, поэтому я установил относительно высокое давление: 25 фунтов на квадратный дюйм спереди и 28 фунтов на квадратный дюйм сзади. Это предотвратило любые проколы во время испытаний, но на самом деле комбинация Racing Ray / Ralph гораздо лучше подходит для более мягких суглинистых трасс. В их предпочтительной среде на более гладкой однопутной дороге в глубине леса я смог снизить давление до более податливых 23/26 фунтов на квадратный дюйм.
Скальпель Cannondale – установка и обращение
Поддерживая малую вращающуюся массу, Scalpel предлагает эффективную, низкую и вытянутую стойку, которая приносит пользу в тот момент, когда вы перекидываете ногу. При моем росте 175 см я езжу на кроссовках среднего размера, и они идеально мне подходят. Cannondale остановился на плоском руле шириной 760 мм, что очень много для велосипеда XC. Вы всегда можете сократить их, если хотите, но мне нравится широкое расположение рук и стабильность, которую оно обеспечивает.Сначала я хотел большего подъема, но как только я научился активно опускать плечи и локти, я оценил целеустремленную посадку Scalpel.
Клавиатурные воины могут желать круче, но я уж точно нет.
Что касается точек соприкосновения, то у Cannondale этот байк абсолютно набран. Захваты ESI обладают отличными вибропоглощающими свойствами, а при весе 60 г они также примерно в два раза легче эквивалента с фиксатором. Курносое седло Prologo также превосходно.Меньше нос, который мешает на крутых защемлениях, и это ни разу меня не беспокоило — даже при длительных многочасовых поездках. Также было легко получить мое предпочтительное положение с отступом с углом наклона сиденья Scalpel 74,5 °. Клавиатурные воины могут желать круче, но я точно нет.
В конце концов, это велосипед XC с ходом всего 100 мм. А поскольку подвеска меньше провисает, подседельная труба не сильно провисает на подъемах.
Он острый как бритва, но не слишком смертоносный
Комфорт достигается за счет активной подвески Scalpel, совместимого шасси и низкопрофильных карбоновых дисков. Он не гудит, как некоторые другие гоночные велосипеды XC, и я обнаружил, что он более плавный на неровностях по сравнению с Canyon Lux, который я недавно тестировал.
Но не заблуждайтесь, рулевое управление впереди острое, как бритва. Несмотря на то, что Scalpel довольно слабый, смещение вилки 55 мм приводит к довольно узкому следу 90 мм.Это примерно столько же, сколько у Scott Spark RC (90,9 мм), но короче, чем у Specialized Epic (94 мм) и Trek Supercaliber (96 мм). Более короткая фигура следа дает более легкое ощущение руля и склонность легко менять направление, поэтому Скальпель стремится войти в поворот.
Он также обеспечивает более агрессивный поворот, к которому мне потребовалось несколько поездок, чтобы приспособиться, поскольку в последнее время я в основном ездил на коротких вилках.
Геометрия OutFront выталкивает переднюю ступицу довольно далеко вперед, и это требует от вас активной нагрузки на переднее колесо.
Когда вы едете по узкой и извилистой одиночной трассе, этот байк буквально гудит. Ему нравится петлять среди деревьев, и он с невероятной эффективностью нарезает и нарезает медленные технические участки. Быстрое рулевое управление означает, что легко вносить коррективы в последнюю минуту, а поскольку переднее колесо способно резать крутую дугу, вам редко приходится бороться с недостаточной поворачиваемостью. Геометрия OutFront выдвигает переднюю ступицу довольно далеко вперед, и это требует от вас активной нагрузки на переднее колесо.Это кажется довольно естественным, поскольку Scalpel поощряет низкую и переднюю посадку при езде, поэтому удержание переднего колеса прилипшим редко является проблемой для напористых гонщиков.
Однако рулевое управление может показаться слишком резким, и вам, безусловно, нужно сосредоточиться на более сложных спусках. Если вы не будете твердо держать рукоятки, передняя часть может показаться немного извилистой. Здесь точно помогут широкие рули и небольшой угол наклона головы.Но в то время как длинный передний центр уменьшает ощущение того, что вас отправят через руль, короткая фигура следа и относительно редкий протектор шин означают, что переднему колесу не нужно много времени, чтобы оттолкнуться от линии. На неровных скоростных трассах, усеянных рыхлыми камнями размером с детскую голову, у меня определенно было несколько «моментов». Тем не менее, это свидетельство качества шасси в целом, подвески и, в частности, внушающего уверенность Левти Очо, что я никогда не попадал в аварию.
Плавная работа подвески
Вопреки обычной тенденции для гоночных мотоциклов XC, подвеска Scalpel плавная, активная и действительно удобная на пересеченной местности.
Отчасти это связано с низким уровнем защиты от приседаний. Большинство велосипедов XC нацелены на более чем 100% антиприседание, так что подвеска активно напрягается при педалировании. Вместо этого инженеры Cannondale намеренно настроили кинематику нового Scalpel, чтобы обеспечить около 90% антиприседания в точке провисания, и оно падает дальше по мере прохождения пути. Основная цель здесь — лучше отделить задний амортизатор от педалирования.
Вместо того, чтобы зацикливаться на квадратных краях, которые мешают ходу педали, Scalpel обладает потрясающей скоростью, паря над неровными участками трассы.
Выведите Scalpel на неровный, волнистый одноколейный путь, и вы поймете, почему он был разработан таким образом. Даже под нагрузкой подвеска остается активной без заметной обратной связи с педалями. Вместо того, чтобы зацикливаться на квадратных краях, которые нарушают ход педали, Scalpel обладает потрясающей инерцией, паря над изменчивыми участками трассы.
Нет, это не совсем большой мягкий All Mountain велосипед. Но, учитывая, что ход всего 100 мм, подвеска очень эффективна, а то, как заднее колесо может копировать землю на крутых спусках, похоже на настоящий многорычажный велосипед, такой как Mach 4 SL или Blur.
Задняя часть также достаточно жесткая благодаря огромному шарнирному соединению и широким карбоновым гибким стойкам. Перья сиденья также значительно больше и более квадратные, чем тонкие, как карандаш, трубы, которые вы найдете на Lux или Spark, и это, похоже, положительно влияет на жесткость на кручение на задней оси. Шасси почти не жалуется на сильное сжатие, и действительно, прогрессивная конструкция подвески обеспечивает отличную поддержку.В то время как на гоночном велосипеде XC довольно легко достичь дна, требуется большое усилие, чтобы достичь полного хода на Scalpel, который безупречно управляет своей подвеской.
В сочетании с отзывчивым рулевым управлением и низкой передней частью, Scalpel заставит вас постоянно искать сложный вариант подъема по одиночному треку по скучной пожарной дороге.
Сцепление также превосходно на технических подъемах. В сочетании с отзывчивым рулевым управлением и низкой передней частью, Scalpel заставит вас постоянно искать сложный вариант подъема по одиночному треку по скучной пожарной дороге.
Это не сумасшедшая фирма под властью
Благодаря конструкции активной подвески Scalpel не так жестко держит педали, как его одношарнирные конкуренты. По этой причине в вашем распоряжении есть удобная двойная дистанционная блокировка, которая позволяет вам закрепить вилку и амортизатор одновременно одним нажатием рычага. Как в открытом, так и в закрытом положении пульт Fox работает хорошо, а действие рычага на удивление легкое. Стоит отметить, что подвеска не полностью блокируется — все еще есть несколько миллиметров хлюпанья, а схемы обдува означают, что и вилка, и амортизатор сожмутся, если вы сильно ударитесь обо что-то.
Двойная дистанционная блокировка одновременно укрепляет вилку и амортизатор. Если вы ищете более прочную платформу, не прибегая к рычагу блокировки, можно увеличить демпфирование сжатия на низкой скорости на Lefty, и я также обнаружил, что добавление 10 фунтов на квадратный дюйм к заднему амортизатору значительно усилило ситуацию.
Это удобный подход к настройке для гонок на более гладких трассах, позволяющий имитировать ощущения от традиционного гоночного велосипеда. Имейте в виду, что работа с более высоким давлением затруднит доступ к полному ходу, а также уменьшит способность подвески удерживать вас на плаву при техническом грохоте.
Для сравнения, Скальпель более активен, и на пересеченной местности это делает его более эффективным.
Таким образом, я обычно предпочитал держать амортизатор на рекомендованном провисании, используя рычаг блокировки в любое время, когда этого требовал рельеф местности. Этот подход не отличается от Spark с его дистанционной системой TwinLoc, хотя он сильно отличается от Epic, оборудованного Brain, и Supercaliber с коротким ходом, оба из которых отдают приоритет бескомпромиссной эффективности педалей в 100% случаев.По сравнению с ним Скальпель более активен, и на пересеченной местности это делает его более эффективным.
Левша Очо
Меня также очень впечатлила вилка Lefty Ocho, настоящее чудо инженерной мысли.
Я не уверен, что когда-нибудь полностью пойму, как Cannondale втиснула самовыравнивающуюся пневматическую пружину, объемные прокладки и регулируемый демпфер в одну ножку вилки с одной короной. Но это нормально. Что я могу понять, так это то, насколько хорошо он едет. Я бы не сказал, что Lefty более гибкая по сравнению с Fox 32 или RockShox SID, и действительно, совместимость с небольшими неровностями между всеми тремя довольно сопоставима.Однако по мере того, как удары становятся все сильнее и быстрее, прочная конструкция Lefty действительно начинает сиять.
При ударе передним колесом о корни развала и уступы скал шасси заметно меньше скручивается. Это не только помогает с точностью рулевого управления, но и уменьшает внутреннее заедание, позволяя вилке лучше поглощать удары, даже когда ее бьют во всех направлениях.Это то, что вы заметите, когда бросите байк в крутой скоростной поворот, усеянный тормозными неровностями и недостающими кусками земли.
Однако даже когда на него воздействуют изгибающие силы, Lefty продолжает плавно скользить. Он действительно отлично отслеживает землю.
Это кажется нелогичным, учитывая странную конструкцию Lefty Ocho с одной опорой и одной короной, но на самом деле многое делается для того, чтобы сделать эту вилку более жесткой, чем обычная амортизационная вилка.
Подшипники не только предотвращают скручивание, но и обеспечивают плавное скольжение Lefty даже при изгибающих нагрузках.
Для начала, верхняя труба и заводная головка выкованы из одного и того же большого куска сплава, который крепится к толстой конической рулевой колонке. Внутри скользящие поверхности Lefty на самом деле не круглые. В то время как труба стойки круглая внизу, дальше внутри вилки она переходит в треугольный профиль, который имеет вертикальную полосу игольчатых роликоподшипников на каждой из трех плоских сторон.Это триада роликовых подшипников, по которым стойка скользит вверх и вниз, а не круглые втулки, которые используются в традиционной вилке.
Если не считать фирменной втулки, которую он требует, и того факта, что нет простого способа установить брызговик, недостатком Lefty Ocho является то, что он тяжелее конкурентов.
Создавая более прочное соединение с передней ступицей и колесом, нижняя труба стойки и коническая ось также выкованы из цельного куска сплава.Это отличается от обычной вилки, где ось не зависит от нижних частей. Даже когда она прикручена болтами, просто больше возможностей для скручивания, если вы поместите круглую ось в круглые дропауты. Для сравнения, неразрезная ось на Lefty не может вращаться.
Помимо фирменной втулки, которая требуется, и того факта, что нет простого способа установить брызговик, недостатком Lefty Ocho является то, что он тяжелее конкурентов. Вилка на нашем тестовом байке весила 1731 г, что довольно много для гоночной вилки XC.
Сравните это с Fox 32 Step-Cast (1406 г) или RockShox SID SL Ultimate (1326 г), и это здоровенный штраф для счетчиков граммов.
Стоит отметить, что Cannondale действительно производит карбоновую версию Lefty Ocho, которая, как говорят, весит всего 1446 г, но эта вилка поставляется только с самым дорогим скальпелем Hi-MOD.
Lefty Ocho невероятно хорошо отслеживает, повышая уверенность переднего конца на Scalpel.Левти Очо против Fox 32 SC
Отличный вопрос вы задали! Чтобы дать ответ, я также протестировал наш скальпель с вилкой Fox 32 Step-Cast.Мне было любопытно посмотреть, как две вилки будут сравниваться напрямую, и мне также было интересно посмотреть, как Scalpel будет работать с более коротким смещением 44 мм.
Поскольку в Scalpel теперь используется коническая рулевая колонка, установка обычной вилки стала намного проще. Вилка Fox сразу же повлияла на весы, снизив общий вес велосипеда до 10,8 кг. К сожалению, это был не совсем идеальный тест, так как мне пришлось использовать другое переднее колесо.
Однако все остальное осталось прежним, что позволило мне получить хорошее представление о разнице, проехав один и тот же тестовый круг подряд.
Это чаще происходит при резких ударах вне развала, когда вы углубляетесь в ход, и именно в этом сценарии более жесткая вилка Lefty Ocho явно лучше.
Несмотря на то, что Fox 32 SC обладает отличной чувствительностью к мелким неровностям, он заметно более резкий по сравнению с Lefty Ocho – как при кручении, так и вперед-назад. По большей части он хорошо отслеживается, но, безусловно, при более сильных ударах вы можете почувствовать, как верхние трубы 32 SC заедают во втулках, когда ноги сгибаются под нагрузкой.Это чаще происходит при резких ударах вне развала, когда вы углубляетесь в ход, и именно в этом сценарии более жесткая Lefty Ocho явно является лучшей вилкой. Однако, учитывая значительную разницу в весе, возможно, Fox 34 Step-Cast обеспечит более справедливое сравнение.
Коническая рулевая колонка немного облегчает установку обычной вилки на переднюю часть Scalpel, поэтому я надел ее, чтобы посмотреть, на что она похожа.
Помимо сравнения Fox 32 SC с Lefty Ocho, я хотел посмотрите, на что была похожа управляемость с более коротким смещением 44 мм.Если оставить в стороне различия в шасси, 32 SC смягчил резкое рулевое управление Scalpel. В то время как угол рулевой колонки остается прежним, более короткое смещение фактически увеличивает след (с 90 мм до 100 мм), и это усиливает способность переднего колеса к самостабилизации. На трассе более короткое смещение создавало ощущение большей посадки на спусках, поскольку переднее колесо склонно оставаться направленным прямо вперед. Также заметно улучшилось сцепление с передней частью, что является простым побочным результатом приближения пятна контакта шины на 11 мм к гонщику.По сравнению с 55-миллиметровым смещением на Lefty мне не нужно было сознательно утяжелять переднюю часть, и это давало более предсказуемое качество езды, когда сцепление с дорогой было на высоте.
Тот факт, что передний и задний изгиб вилки очень мал, означает, что Lefty хорошо держит траекторию, а также лучше сохраняет динамический угол наклона головы по сравнению с более гибкой вилкой.
Недостатки более короткого смещения? Рулевое управление не обладало такой же лазерной точностью, которую я заметил на медленных технических участках, где требовалось больше усилий, чтобы объехать препятствия передним колесом.А на очень крутых подъемах с переключением назад 32 SC не мог вырезать такую же крутую дугу, как Lefty.
Теперь я признаю, что изменение в управлении достаточно тонкое — до такой степени, что большинству гонщиков действительно нужно попробовать оба варианта подряд, чтобы полностью оценить различия. И я думаю, что свидетельством качества Lefty Ocho является то, что передняя часть этого байка в первую очередь внушает доверие, несмотря на низкий показатель трейла. Тот факт, что вилка очень мало прогибается вперед и назад, означает, что Lefty хорошо держит траекторию, а также лучше сохраняет динамический угол наклона головы по сравнению с более гибкой вилкой.
Lefty Ocho — очень впечатляющая вилка на трассе, которая предлагает реальные преимущества в производительности по сравнению с традиционными конструкциями вилок.
В целом, те, кто гонится за максимально чувствительным рулевым управлением, оценят геометрию OutFront Scalpel, особенно для гонок по более крутым и извилистым одиночным трекам. В конце концов, это гоночный байк, и если вы уже привыкли к байку с вылетом 51 мм, легкое рулевое управление покажется вам довольно знакомым. Лично для меня, хотя я предпочитал производительность Lefty Ocho, я предпочитал более спокойное ощущение более короткого смещения.Это требует немного меньшей концентрации на спусках, что может быть полезно марафонцам и гонщикам на длинные дистанции. С этой точки зрения, эти люди могут захотеть рассмотреть Scalpel SE, который поставляется со 120-миллиметровой вилкой RockShox SID и 44-миллиметровым смещением.
Каким бы противоречивым ни был внешний вид Lefty Ocho, нельзя отрицать, насколько хорошо он едет по трассе, и немного жаль, что этот опыт в настоящее время ограничен хардтейлом Scalpel и F-Si.
Хотя мне нравится, что Cannondale придерживается своей концепции OutFront, в то время как почти все другие бренды идут другим путем со смещением вилки, если бы я был циничным, я бы предположил, что Cannondale, вероятно, дорого стоит переоснащение.
Левша Очо с более коротким смещением. Тем не менее, мне было бы интересно посмотреть, будет ли этот вариант предлагаться в будущем. Я также хотел бы, чтобы Кэннондейл предложил вариант более длительного путешествия. Каким бы противоречивым ни был внешний вид Lefty Ocho, нельзя отрицать, насколько хорошо он едет по трассе, и немного стыдно, что этот опыт в настоящее время ограничен хардтейлом Scalpel и F-Si.
Верхние и нижние значения компонентов
В целом, Scalpel Carbon 2 обеспечивает отличную готовность к гонкам прямо из коробки. Не на что жаловаться с групсетом Shimano XT, который в основном безупречен и на самом деле не намного тяжелее, чем XTR. Тормоза, возможно, немного кусачие для легкого гоночного велосипеда XC, но они надежные, а также их легко настроить и обслуживать.
Cannondale сэкономил вес, указав свою собственную систему шатунов Hollowgram, которая весила всего 535 г для полых рычагов, оси из сплава BB30 и звездочки 34T на Scales Of Broken Dreams™.
Это примерно на 100 г легче, чем шатуны XT, и на расстоянии плевка от XTR. Нам сказали, что шатуны на самом деле новые для этого года, с немного более жесткими рычагами и самораскрывающимися болтами, которые облегчают их снятие.
Несмотря на то, что колеса и шины показали отличные результаты во время испытаний, зацепление от задней ступицы происходит медленно при 15°.И хотя приятно видеть внутренности DT Swiss, я бы предпочел, чтобы у Cannondale была спецификация Star Ratchet вместо механизма FreeHub на основе собачки, который кажется немного дешевым для велосипеда стоимостью почти 8 тысяч долларов.
Будьте осторожны при снятии и установке, так как монтажные штифты покрыты смазкой, и вы будете находиться всего в нескольких миллиметрах от ротора.
Хотя я и привередлив, сама по себе установка и снятие колес тоже немного запутанная. С Lefty вам нужно будет полностью снять тормозной суппорт, прежде чем вы сможете открутить переднюю ступицу от оси.
Cannondale упростила это с помощью системы «быстрого снятия», состоящей из кнопки и 5-миллиметрового болта с шестигранной головкой, который при разблокировке полностью снимает крепление тормоза и суппорт с вилки. Будьте осторожны во время процедуры снятия и установки, так как монтажные штифты покрыты смазкой, и вы будете находиться всего в нескольких миллиметрах от ротора.
Сзади Cannondale также постарался упростить задачу с помощью отсева «Speed Release».Дропаут с неприводной стороны фактически открыт, и на сквозной оси есть соответствующая ступенька, которая позволяет выбросить заднее колесо из рамы, не снимая ось полностью. Это работает, но установка заднего колеса менее быстрая, так как вам нужно идеально выровнять эту ступенчатую ось с разделенным дропаутом, прежде чем ступица встанет на место. Лично я предпочел бы закрытый дропаут с обычной осью.
О, и если кто-то в Cannondale слушает, давайте сделаем переднюю и заднюю сквозные оси 5 мм или обе 6 мм — пожалуйста, не по одной.
Хотя в остальном во время тестирования все было тихо и спокойно, у меня были две специфические проблемы. Первым было некоторое трение от направляющей цепи, которая крепится непосредственно к главному шарниру. При сильном сжатии подвески опора слегка поворачивалась назад, а во время поездки она вращалась достаточно далеко, чтобы в конечном итоге натирать цепь на нижних передачах. Решение было простым: ослабьте главный шарнир, переместите направляющую и затяните основной шарнир в соответствии со спецификацией.С тех пор он не сдвинулся с места.
Нам сообщили, что это не проблема для серийных велосипедов, которые имеют шарнирный палец правильного размера.
Примерно на полпути во время тестирования я также обнаружил небольшой люфт, исходящий от нижней опоры амортизатора, который представлял собой легкий «стук» сверху.
В разговоре с Cannondale этот люфт оказался результатом недостаточного размера шарнирного пальца, который был слегка ослаблен во втулке DU амортизатора. Нам сообщили, что это не проблема для серийных велосипедов, все они имеют шарнирный палец правильного размера.Тем не менее, у меня есть запасной шарнирный палец и втулка DU, поэтому, как только я получу их на велосипеде и подтвержу, что проблема устранена, я обязательно обновлю обзор соответствующим образом.
ОБНОВЛЕНИЕ : С тех пор мы получили сменный штифт нижнего шарнира амортизатора и крепежные детали, которые, как вы видите на фотографиях выше, четко проштампованы цифрой «2» на внешней поверхности болта шарнира. Вы также сможете сказать, просто взглянув на сравнительную фотографию, что допуски намного жестче — новое оборудование не имеет поперечного наклона, как у оригинала.
С такими более жесткими допусками замена амортизатора показалась немного более жесткой в течение первых нескольких поездок.
Однако, когда все уладилось, плавность работы подвески вернулась, хотя и без какого-либо люфта, который представляло исходное оборудование. И даже после нескольких недель катания с новым заводским штифтом все оставалось герметичным и тихим. Конечно, это не то же самое, что шесть месяцев безудержной езды и гонок, но я уверен, что новое оборудование решило проблему.
Вердикт Флоу
Компания Cannondale построила абсолютно потрясающий спидстер XC в новом Scalpel. Это, без сомнения, машина с острым управлением, но если вы присматриваетесь к положению на подиуме, вы, вероятно, оцените почти телепатическое рулевое управление. Спортсмены и перевозчики на дальние расстояния также оценят возможность использования двух бутылок и аккуратную систему инструментов STASH. В шасси также есть хорошая универсальность с возможностью установки стойки капельницы, 120-мм вилки и до 2.
Задняя шина шириной 4 дюйма. Однако, если какой-либо из них вас не устраивает, и вы предпочитаете покупать собственное шампанское, а не выигрывать его в гонках, то вам стоит внимательно присмотреться к Scalpel SE. Если вам нужна грубая скорость, то у Scalpel Carbon 2 она есть в избытке.
Несмотря на то, что прекрасная карбоновая рама значительно легче своего предшественника, новый Scalpel технически совершеннее благодаря значительно улучшенной подвеске. Активный дизайн означает, что он не так быстро крутит педали, как некоторые из его конкурентов, но на пересеченной местности Scalpel более плавный, комфортный и невероятно хорошо набирает скорость.Добавьте к этому превосходный Lefty Ocho и модернизированную геометрию, и вы получите технически опытного хендлера, который преуспеет в преодолении более сложных маршрутов как вверх, так и вниз по горе. Большой палец вверх Cannondale, потому что этот байк — абсолютная пробка.
Низкий вес впечатляет, но мое внимание привлекли улучшенная геометрия, характеристики подвески и Lefty Ocho.
Все это в совокупности дает очень быстрый пакет на трассе. Самодельные скальпели | Ежемесячный номер врачей скорой помощи
Путешествуя по межштатной автомагистрали между бог знает где и Бедняги — далеко от всех служб скорой помощи — вы натыкаетесь на только что произошедшую аварию с опрокидыванием.По какой-то причине у вас нет медицинского оборудования. (Почему бы и нет?) У одного из бывших пассажиров фургона проблемы с дыханием из-за травмы грудной клетки, и ему нужна дренажная трубка. Когда вы спрашиваете, дальнобойщик, который тоже остановился, говорит, что у него в грузовике есть трубки. Итак, теперь вам нужен скальпель.
Первая часть серии EPM об импровизированной медицине. Прежде всего: что делать, если вам нужно вылепить специальное лезвие хирургической остроты.
РЕКЛАМА
Путешествуя по межштатной автомагистрали между бог знает где и Бедствием — далеко от всех служб скорой помощи — вы натыкаетесь на только что произошедшую аварию с опрокидыванием.
По какой-то причине у вас нет медицинского оборудования. (Почему бы и нет?) У одного из бывших пассажиров фургона проблемы с дыханием из-за травмы грудной клетки, и ему нужна дренажная трубка. Когда вы спрашиваете, дальнобойщик, который тоже остановился, говорит, что у него в грузовике есть трубки. Итак, теперь вам нужен скальпель.
В безвыходных ситуациях операцию можно проводить любым чистым, желательно стерильным, острым предметом. Это может быть крышка от консервной банки (согнутая по центру, чтобы получилась неострая ручка и одно лезвие) или кусок стекла.Почти любой кусок металла можно заточить, чтобы он служил ножом. В качестве примера обратите внимание на изобретательность, с которой заключенные изготавливают «самодельные» ножи. Чтобы отточить лезвие, а не только кончик, до хирургической остроты, требуется специальный металл, инструменты и опыт. Лучший вариант, если это путь, по которому вы должны идти, — это начать с режущего ножа и заточить его как можно лучше.
Часто бывает, что у скальпеля есть лезвие, но нет ручки.
Во многих местах по всему миру они до сих пор упаковываются отдельно.В таких случаях хорошим вариантом является закрепление основания лезвия прямым зажимом, например иглодержателем, и использование зажима в качестве ручки. В качестве альтернативы зажмите лезвие острогубцами или подобными приспособлениями, которые часто встречаются на универсальных инструментах (например, Leatherman, Victorinox, SOG, Gerber). Конечно, вы можете использовать один из ножей, которые обычно поставляются с этими инструментами, если он очень острый и относительно чистый.
РЕКЛАМА
Мой первый опыт работы с самодельными скальпелями был во время экстренной крикотиреотомии в медицинском отделении интенсивной терапии, персонал которого воскликнул, когда я попросил один: «Что вы имеете в виду, скальпель? Это медицинское отделение интенсивной терапии» (это была середина 1970-х).
В коробке с надписью «Процедурный набор» нашли лезвие скальпеля №15, и я зажал его между пальцами. Операция прошла успешно, пациент выжил.
Чаще всего импровизированные скальпели представляют собой ножи, которые должным образом очищены и заточены, если это возможно. Они могут даже стать рутинными хирургическими инструментами, как это периодически случалось во время Второй мировой войны. Доктор Дж. Марковиц, хирург из больничного лагеря в джунглях Чункай в Таиланде, где находилось 7000 военнопленных, провел 1200 операций с помощью столярной пилы и нескольких мясных ножей, которые многократно точили.
Лезвия бритвы, по крайней мере такие же острые, как хирургические скальпели, также можно осторожно держать между пальцами. Проще всего это сделать с помощью более старых и больших лезвий, которые до сих пор используются в хирургических бритвах, а также в большинстве развивающихся стран. Если это обоюдоострое лезвие, безопаснее всего перед использованием обернуть одну сторону скотчем.
РЕКЛАМА
Потратив немного больше времени, можно легко изготовить превосходные режущие кромки различных размеров из недорогих (около 1 цента U.
S./лезвие) бритвенные лезвия. Одно лезвие бритвы обеспечивает до шести хирургических ножей, по три лезвия с каждого края. Лучший способ их использования — держать кусочки лезвия с помощью «ломателя бритвенных лезвий», который больше не распространен в промышленно развитых странах, но все еще продается и используется на международном уровне. Все лезвие также можно легко прикрепить к плоским ручкам посуды или к кредитной карте. Лезвия из углеродистой стали работают лучше, чем лезвия из нержавеющей стали, но для сохранения остроты их необходимо стерилизовать химически, а не автоклавировать паром или кипятить.
Одноразовые бритвы с несколькими лезвиями являются нормой в США, Канаде и других развитых странах. Чтобы использовать их в качестве лезвий скальпеля, осторожно отделите лезвия от их пластикового держателя, используя инструмент, чтобы согнуть один конец, в результате чего лезвия выскочат. Лезвия достаточно маленькие, чтобы быть опасными для пальцев, лезвия должны удерживаться с помощью другого инструмента (например, , зажим или универсальный инструмент) или, если позволяет время, прикрепить к куску дерева (например, фиксатор языка) или к кредитной карте для одноразового использования, или к металлическому предмету (например,г.
, ручка ложки) для многократного использования после стерилизации. Металлические ложки, вилки или ножи с плоской ручкой — хорошие варианты. Рукоятка должна быть плоской, чтобы лезвие держалось; для масла и подобных ножей можно использовать прямую часть (оборотную часть) лезвия. Ложки кажутся самыми простыми ручками для удержания.
Прикрепите одноразовое лезвие или часть большего лезвия к рукоятке с помощью нескольких капель цианоакрилата (например, суперклея или тканевого клея) как на лезвии, так и на приспособлении/держателе.Возможно, вам придется подождать около 10 минут, прежде чем большие лезвия будут прочно закреплены, меньше времени для одноразовых лезвий меньшего размера. Убедитесь, что лезвие выходит за пределы ручки и параллельно противоположной стороне ручки для лучшего управления скальпелем.
Как часто вам понадобится самодельный скальпель? Вам может понадобиться импровизировать каждый раз, когда вы сталкиваетесь с неотложной медицинской помощью и не имеете соответствующего медицинского оборудования. (Есть аптечка в машине помогает снизить этот риск.) В опасных для жизни чрезвычайных ситуациях, когда импровизация является единственным выходом, не стесняйтесь делать все необходимое для спасения жизни.Однако, когда вы можете выиграть время с помощью более консервативных подходов, используйте свое клиническое суждение.
Импровизированная медицина Книга
Полевые испытания: скальпель Cannondale 2021 — обманчиво быстрый
ПОЛЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ PINKBIKEСкальпель Cannondale Hi-MOD Ultimate
Слова Сары Мур, фото Маргуса Риги первая версия выпущена в 2001 году, а последнее обновление рамы произошло еще в 2016 году — прямо перед Олимпийскими играми в Рио.Хотя там не было подиума, время запуска последнего мотоцикла в мае, очевидно, было запланировано с учетом другого олимпийского цикла и с надеждой, что Энрике Аванчини из Cannondale Factory сможет выиграть медаль для Бразилии в Токио. Отложив эти мечты, Кэннондейл вместо этого остановился на полевых испытаниях Pinkbike по пересеченной местности.
Или что-то. С углом рулевой трубы 68° Scalpel на полтора градуса слабее, чем предыдущее поколение, разработанное с учетом все более технических трасс Кубка мира.Другие ключевые цифры геометрии включают эффективный угол наклона подседельной трубы 74,5°, вылет
Scalpel Hi-MOD Ultimate Details
• Ход: 100 мм сзади / 100 мм вилка
• Карбоновая рама
• Размер колеса: 29 дюймов *все размеры*
• Угол рулевой колонки: 68°
• Угол наклона подседельной трубы: 74,5° (эффективный)
• Вылет: 435 мм (размер M)
• Длина нижнего перья: 436 мм
• Размеры: S, M (проверено), L, XL
• Вес: 21,97 фунта / 9,97 кг (без инструмента)
• Цена: 12 000 долларов США
• www.cannondale.com
Компания Cannondale разработала собственное отделение для хранения на раме Scalpel, в нем есть место для двух бутылок с водой, а прокладка кабеля «труба в трубе» должна упростить техническое обслуживание. Cannondale также использует свои « Смещенная трансмиссия с асимметричной интеграцией для увеличения зазора между шинами за счет смещения трансмиссии на 6 мм вправо. Кроме того, левосторонний дропаут на заднем колесе открыт, что означает, что вам не нужно вытягивать сквозную ось, чтобы снять колесо. , тем самым экономя ваше время, если вы квартира.Довольно умно.
Существует также 120-миллиметровая версия Scalpel для даун-кантри (с вилкой RockShox SID вместо Lefty Ocho), на которой ездил Майк Леви, так что следите за видео с полевых испытаний.
Скалолазание
Когда вы впервые садитесь на Scalpel, с его относительно коротким выносом, широким рулем и чуть более вертикальным положением, он кажется более похожим на современный трейловый велосипед, чем на гоночный кросс-кантри.
У него нет сверхагрессивного растянутого положения, которое мы привыкли ожидать от кроссовых велосипедов в прошлом, но, как оказалось, растянутое не всегда означает быстрое.Хотя это более вертикальное положение (которое, конечно, можно изменить с помощью другого руля или выноса) немного усложняет навигацию по узким деревьям и поворотам на нашем тестовом маршруте, на подъемах он не сутулился. На самом деле, у меня было самое быстрое восхождение на нем!
Быстрое время, вероятно, было связано с тем, что, хотя изначально выбрать траекторию на малых скоростях может быть не так просто, задняя подвеска гораздо более снисходительна, если вы не окажетесь на идеальной траектории. Хотя это не похоже на чистокровную скаковую лошадь, грызущую повод на подъеме, ее легко заставить цепляться за технические подъемы, даже когда вы устали и почти остановились.Также нет жесткого, абразивного ощущения при лазании, которое мы привыкли ассоциировать с велосипедами для беговых лыж (я смотрю на тебя, Люкс), и это означает, что вы можете дольше оставаться в кресле и крутить педали на подъемах и на крутых траверсах без отскакивает от линии.
Скальпель доказывает, что велосипед не обязательно должен быть жестким, чтобы быть быстрым на подъемах.
Спуск
На спусках угол рулевой трубы 68 градусов означает, что вы не будете чувствовать, что вылетите через переднюю дверь при малейшей ошибке.Современная кабина и более широкий руль также помогают с уверенностью и создают ощущение устойчивости при движении по крутым участкам с большей скоростью. Управляемость чувствуется намного увереннее на крутых спусках, так как вы находитесь дальше за передним колесом. При этом я тоже не освоился со скальпелем в поворотах. Нижний кронштейн расположен на 7 мм выше, чем у Epic, и на 11 мм выше, чем у Supercaliber, что может быть одной из причин, по которой мне казалось, что я сижу сверху велосипеда, а не внутри него.Это ощущение мешало по-настоящему входить в повороты и преодолевать их.
Когда трасса становится неровной, 100-миллиметровая задняя подвеска Scalpel работает хорошо, и она гораздо менее утомительна на спусках, чем Supercaliber с 60-миллиметровым ходом или 100-миллиметровый Canyon Lux.
Он поглощает удары, а не заставляет вас поглощать их своим телом. Активная подвеска дает самое мягкое ощущение среди беговых велосипедов, на которых я ездил для этого полевого испытания, и это делает его отличным выбором для долгих дней в седле, не жертвуя ничем на более короткой олимпийской дистанции по пересеченной местности.Другими словами, скальпель впечатляюще универсален.
Новый Scalpel 2021 года от Cannondale — это более мощная машина для гонок по пересеченной местности
Скальпель Cannondale предназначен для гонок по пересеченной местности, что чай для горячей воды. Эти двое просто идут рука об руку, и еще в 2001 году Scalpel был мотоциклом с полной подвеской, который всегда был на подиуме Кубка мира.
В 2021 году Cannondale снова переделывает Скальпель. Это по-прежнему байк, предназначенный для побед в гонках, но новый дизайн разработан с учетом того, что гонки по пересеченной местности изменились.Трассы стали более грубыми и технически сложными, чем когда-либо, а новый Scalpel предлагает прогрессивную геометрию и новый взгляд на проверенную конструкцию подвески.
Кроме того, Скальпель теперь разделен на две платформы: есть Скальпель (ход 100 мм), предназначенный для закрепления номера и жевания стержня; а еще есть Scalpel SE, версия с более длинным ходом (120 мм) и более крупной конструкцией. И хотя нам еще предстоит опробовать любую из версий этих новых машин (наши коллеги из Pinkbike ездили на ней), есть еще что рассказать.
Прогрессивная геометрия
Cannondale не привыкать к прогрессивной геометрии на своих кроссовых велосипедах, и новый Scalpel продолжает эту тенденцию. Угол наклона головы теперь на градус меньше (68º), а подседельная труба на градус круче (74,5º). Что осталось, так это длинная 55-миллиметровая передняя вилка со смещением на Lefty Ocho, которая, в свою очередь, ускоряет фигуру трейла по сравнению с большинством других велосипедов со сравнительно слабым углом наклона рулевой.
Новый Scalpel длиннее и слабее, а это означает, что он является обязательным модным словом любого нового выпуска горных велосипедов.
Длина передней центральной части также была увеличена, и в результате новый Scalpel предлагает более длинную колесную базу, чем раньше.
Однако там, где Scalpel предыдущего поколения был доступен в размерах от очень маленького до очень большого, новая версия отказывается от предложения наименьшего размера. И все четыре размера теперь предназначены для использования только с 29-дюймовыми колесами.
Flex заменяет шарнир
В последние годы многие велосипеды с двойной подвеской для кросс-кантри перешли на более простую конструкцию подвески с одним шарниром, чтобы уменьшить разрыв в весе до хардтейла.Specialized, Scott и даже предыдущий Scalpel имеют фиксированную заднюю часть под общим предлогом того, что более сложные конструкции подвески не нужны с ограниченным ходом задних колес. И в этом определенно есть доля правды.
Тем не менее, новый Scalpel от Cannondale использует другой подход, который направлен на снижение отдачи педали (натягивание цепи при сжатии подвески) системы с четырьмя звеньями, сохраняя при этом малый вес и высокую жесткость одинарной.
— поворотная конструкция.
Получившаяся в результате конструкция «FlexPivot» представляет собой невероятно тонкую листовую углеродистую пружину в задней части нижнего пера, что-то, что имитирует шарнир на основе подшипника. Кэннондейл говорит, что конструкция невероятно чувствительна (гибкая), а также намного превосходит требования любых испытаний на прочность и долговечность.
Использование гибкого материала в раме с полной подвеской само по себе не является новой идеей.В оригинальном Scalpel Cannondale почти 20 лет назад использовалось углеродное волокно для аналогичного результата, и с тех пор другие велосипеды, в том числе последние модели Felt и уходящий Scalpel Cannondale, сделали то же самое. Однако новым является то, насколько новый Scalpel продвигает концепцию.
Cannondale также настроил кинематику подвески для каждого размера рамы, чтобы характеристики подвески оставались неизменными независимо от вашего роста.
Уменьшенный вес
Как обсуждалось в недавнем подкасте Nerd Alert, вес, возможно, имеет гораздо большее значение на бездорожье, чем на дороге, и это, безусловно, обычная навязчивая идея на высших уровнях гонок по пересеченной местности.И, несмотря на заявленное улучшение характеристик подвески, Cannondale удалось снизить вес новой рамы Scalpel примерно на 200 г.
При весе рамы 1910 г (включая амортизаторы и фурнитуру) новый Scalpel превосходит своих прямых конкурентов на весах. Это по сравнению с Trek Supercaliber, Scott Spark RC HMX SL и Specialized S-Works Epic, которые Cannondale весили 1930, 1950 и 2050 г соответственно.
Добавьте впечатляюще легкую 100-миллиметровую «вилку» Lefty Ochos, и заявленный вес велосипеда Scalpel Hi-Mod 1 высшего уровня составляет 9 фунтов.76 кг (21,5 фунта) без педалей. Конечно, более дешевые модели видят это увеличение веса: Scalpel Carbon 2 и 3 заявлены как 10,71 (23,6 фунта) и 11,72 кг (25,8 фунта) соответственно.
Как и почти любой другой новый горный велосипед, новый Scalpel предназначен только для 1x.
Командная реплика Hi-Mod 1 готова к гонкам с версией рамы Hi-Mod, вилкой Lefty Ocho Carbon, собственной карбоновой колесной парой Hollowgram от Cannondale и 12-ступенчатой коробкой передач Shimano M9100 XTR (хотя и с более дешевой цепью XT). и кассета).
Carbon 2 и 3 получают немного более тяжелую раму (точная цифра неизвестна) и переходят на версию вилки Lefty из более тяжелого сплава. Модель 2 оснащена 12-скоростной трансмиссией Shimano XT и карбоновыми колесами Cannondale, а модель 3 оснащена комбинацией переключения передач XT/SLX и легкосплавными дисками Stan’s Crest S1.
Все три версии оснащены дистанционной блокировкой заднего амортизатора.
Цены на эти велосипеды следующие.
– Скальпель Hi-MOD 1: 9 000 долл. США / 11 000 канадских долларов / 6 800 фунтов стерлингов / 10 999 австралийских долларов 4500 долларов США / 6000 канадских долларов / 3500 фунтов стерлингов / 6299 австралийских долларов
SE для трейла
Новый Scalpel SE, построенный на основе такой же легкой рамы, представляет собой версию с более длинным ходом, предназначенную для марафонских гонок и быстрой езды по пересеченной местности.
Он предлагает 20-миллиметровый выступ спереди и сзади (всего 120 мм) и характеристики, которые включают более традиционную двуногую вилку, стойку-капельницу, шины большего объема и руль с подъемом.
Эта неровность хода также меняет геометрию. Угол наклона головы ослабевает до 67º, а угол сиденья, к сожалению, тоже ослабевает на полградуса.Между тем, спереди установлена более короткая вилка со смещением 44 мм, что должно еще больше замедлить рулевое управление.
Если в гоночной версии ваша левая рука занята удаленной блокировкой, то в версиях SE она заменена на капельницу.
Геометрия нового Scalpel SE. Изменения в спецификации привели к ожидаемому увеличению веса. Cannondale утверждает, что Scalpel SE 1 с вилкой RockShox SID Select +, 12-скоростной группой Shimano XT / SLX и собственными карбоновыми колесами Cannondale весит 11 кг.
32 кг (24,9 фунта). Scalpel SE 2 весит 12,35 кг (27,2 фунта) с вилкой RockShox SID Select, новым 12-скоростным групсетом Shimano Deore и колесами с ободами Stans Crest S1 и ступицами Deore. Женская версия очень похожа на Scalpel SE 2.
– Скальпель Carbon SE 1: 5 500 долларов США / 7 000 канадских долларов / 4 200 фунтов стерлингов / 7 899 австралийских долларов
– Скальпель Carbon SE 2: 4 000 долларов США / 5 000 канадских долларов / 3 200 фунтов стерлингов / AU $N/A Scals для женщин Carbon SE
– 900 : 4000 долларов США / 5000 канадских долларов /
Шкатулка
Интегрированное хранилище для инструментов и принадлежностей сейчас в моде, и Scalpel не разочаровывает в этом отношении.
В то время как Trek и Specialized используют пространство внутри нижней трубы, чтобы спрятать вещи, подход Cannondale заключается в том, чтобы использовать это пространство, но оставлять предметы доступными снаружи. STASHKit от Cannondale по-прежнему находится под флягодержателем, но предлагает простой и быстрый захват прилагаемого комплекта бескамерных заглушек Dynaplug Racer и многофункционального инструмента Fabric 8-в-1.
Кроме того, предусмотрено место для вашего CO2 и/или мини-насоса по вашему выбору. Обратите внимание, что хотя все модели Scalpel совместимы с новым StashKit, только более дорогие версии включают мультитул Dynaplug и Fabric.
Также стоит отметить, что Скальпель может вместить две бутылки с водой внутри основного треугольника.
Компромисс
Признаюсь, я радостно кивал головой, когда узнал об этих новых функциях, но — и есть одно но — Cannondale застрял со своей задней частью со смещением Ai. Для тех, кто не знаком с этим дизайном, который можно найти на многих внедорожных платформах Cannondale (включая SuperX и Topstone), основная предпосылка заключается в том, что заднее колесо смещено влево, чтобы создать больше места для звездочки.
Идея на самом деле довольно хороша, и позволяет Cannondale предложить место для 2,4-дюймовой задней шины, сохраняя при этом длину нижних перьев 436 мм, однако это означает, что задние колеса необходимо переточить (и часто менять спицы).
) располагаться не по центру ступицы.
В дополнение к этому, Cannondale придерживается каретки PF30 и имеет более широкий, чем обычно, формат 83 мм, что означает, что многие варианты соединения резьбы не будут работать. Все говорят, что это пресс-формат, фанатами которого мы не являемся.
Каретка PF30 не всех порадует.Что еще более положительно, внутренняя прокладка кабеля полностью направляется. Также обратите внимание на умный маленький защитный кожух, защищающий главный шарнир от грязи.Еще не все
Возобновившийся в последнее время интерес и общее развитие велосипедов для беговых лыж делают это пространство захватывающим. Дэниел Сапп, технический редактор Pinkbike, поделился своими ранними мыслями о новом Scalpel SE. Более подробный обзор скальпеля, скорее всего, последует в ближайшие месяцы от наших канадских коллег.
Кроме того, следите за подробным обзором вилки Lefty Ocho, которую Джеймс Хуанг тестировал в течение последних нескольких месяцев.
Галерея
Скальпель Cannondale Carbon 3.
Cannondale выпускает новый улучшенный гоночный велосипед Scalpel XC
29 M Scalpel Si Crb 4. Все фото предоставлены Cannondale.Скальпель — это велосипед Cannondale для гонок по пересеченной местности без ограничений, разработанный, чтобы преуспеть на трассе Кубка мира XC.Вот некоторые маркетинговые ходы Cannondale о новом скальпеле:
.Scalpel-Si разработан с использованием фирменного подхода System Integration к дизайну, при котором ключевые компоненты, такие как шатуны, вилка и рама, разрабатываются вместе. Запатентованная трансмиссия Scalpel-Si со смещением Ai обеспечивает самые короткие нижние перья в горном велосипеде для непревзойденного сцепления задних колес и маневренности, не жертвуя зазором в шинах и не ограничивая гонщика установками с одним кольцом. Благодаря сочетанию этих сверхкоротких нижних перьев, заднего колеса с равномерным смещением Ai, осей с блокировкой LockR и легендарной конструкции BallisTec Carbon компания Cannondale создала самый легкий, самый жесткий и самый прочный полноподвесный велосипед для бездорожья на рынке.
Cannondale представляет геометрию рулевого управления OutFront, которая сочетает в себе угол наклона рулевой колонки 69,5 Scalpel-Si с нестандартным смещением вилки 55 мм, которое можно найти только на Lefty. Эта запатентованная технология дает гонщику лучшее из обоих миров: слабый угол наклона головы для устойчивости при атаке технических трасс нового поколения, а также узкий размер «трейла», обеспечивающий быстрое управление и маневренность в кросс-кантри во всем остальном. Используя самую легкую, самую гладкую и самую жесткую на кручение амортизационную вилку в мире, Lefty невероятная жесткость и уверенная точность рулевого управления выходят из поворотов, не управляются и проходят круги вокруг своих конкурентов XC.
Что это значит? Этот Cannondale делает заднюю часть короче, а переднюю — слабее — как и любой другой горный велосипед на рынке сегодня.
«Si» в названии нового Scalpel относится к «системной интеграции», и Cannondale утверждает, что они интегрируют все компоненты, чтобы улучшить работу всего пакета.
Основной частью является трансмиссия Ai (асимметричная интеграция). По сути, Cannondale сместила передние звезды и передний переключатель на 6 мм, чтобы освободить место для заднего колеса и по-прежнему вместить систему 2x.Они не указывали на увеличение добротности, поэтому вполне вероятно, что вместо того, чтобы ставить под угрозу зазор передней звезды и ограничивать велосипед установкой одного кольца, они вместо этого снижают добротность за счет увеличения ширины. Всегда нужно идти на компромисс.
Одной из самых интересных вещей в Cannondale всегда была их вилка Lefty, и в этом случае разработка вилки своими силами, чтобы она подходила для велосипеда, действительно обеспечивает некоторую уникальную системную интеграцию. Угол наклона головы меньше, чем раньше в 69.5 градусов, но уникальный фактор, который Cannondale может предложить конкретно для этого велосипеда, — это более длинный, чем обычно, передний конец вилки.
Скальпель SI-Black Inc. Новый Скальпель будет доступен в различных комплектациях. Модель высшего уровня — Scalpel-Si Black Inc. Как и все модели, она имеет задний ход 100 мм. Эта рама оснащена топовым карбоном BallisTec Hi-MOD и оснащена вилкой Lefty 2.0 Carbon XLRFS с настройкой XC+, амортизатором RockShox Monarch XX с индивидуальной настройкой, карбоновыми колесами ENVE M50, задней втулкой Chris King, Cannondale Hollowgram SiSL2. кривошип, трансмиссия Shimano XTR Di2 2 × 11 и тормоза Shimano XTR.
Этот сборочный комплект высшего уровня без ограничений будет продаваться по цене 12 000 долларов США.
Есть еще шесть промежуточных моделей, прежде чем появится самая доступная модель, Scalpel-Si 5. Кроме того, есть также две специальные женские модели, хотя, кроме изменения цвета, в пресс-релизе не указаны различия между женские и мужские модели. Это означает, что в новой линейке Scalpel всего 10 моделей.
Что касается Scalpel-Si 5, рама изготовлена из сплава для снижения затрат, но она по-прежнему имеет смещение Ai.Он оснащен Lefty 2.
0 PBR с настройкой XC, амортизатором RockShox Monarch RL с индивидуальной настройкой, колесами Stan ZTR Rapid 25, трансмиссией SRAM GX 2 × 11 и тормозами Shimano Deore.
Эта сборка будет продаваться по цене 3000 долларов.
На время или просто так? Cannondale Scalpel SE против Specialized Epic EVO
Сможете ли вы прорваться по бездорожью на форсированном кросс-кантрибайке, таком как Specialized Epic EVO Expert и Cannondale Scalpel SE 1? Это вопрос, на который мы попытались ответить с помощью этого теста, и все это без погони за KOM, регистрации в гонках на выбывание или ношения обтягивающих свитеров.И одно мы можем вам сказать сразу: мы получили еще больше удовольствия, чем от некоторых трейловых или эндуро-установок!
Ищете окончательный удар с тремя быстрыми машинами. Гоночная трасса или проселочные дорожки? Да, это собственный Porsche 911 журнала, и у него есть стартовый номер на капоте. Тем не менее, мы не очень часто берем ее на треки и предпочитаем ездить по красивым проселочным дорогам Швабии — просто для удовольствия.
Давайте будем честными, разве это не идеальный служебный автомобиль для эпической схватки между двумя быстрыми, злыми карбоновыми скакунами XC? Речь идет о велосипедах Scalpel SE 1 от Cannondale, который стоит 4 999 евро, и Specialized Epic EVO Expert, который продается по колоссальной цене 6 499 евро.Оба мотоцикла демонстрируют доминирующие гоночные гены в своей ДНК и невероятно быстры и маневренны. Однако, как и в случае с Porsche, они доставляют гораздо больше удовольствия в шумном дрифте, чем на гоночной трассе. Видите ли, хотя мы не увлекаемся гонками, мы любим быстрые машины!
Кросс-кантри, даункантри, тропа… стирая границы
Хотя и Specialized, и Cannondale основаны на гоночном велосипеде XC с ходом 100 мм, они сильно усилены.Более длинная 120-миллиметровая вилка RockShox SID Select+ уменьшает угол наклона головы на 1°, а стойка-капельница удерживает седло в стороне на технических спусках. В целом характеристики напоминают современные трейловые велосипеды, не в последнюю очередь благодаря мощным тормозам, более широкому рулю и более короткому выносу руля.
Для Scalpel SE компания Cannondale предоставила платформу рамы с дополнительным ходом на 20 мм, что дало ей 120 мм хода спереди и сзади. Epic EVO обходится без системы BRAIN от Specialized, которая предназначена для предотвращения раскачивания задней части при педалировании.По этой причине Specialized переработали кинематику подвески вместе с увеличением хода, чтобы Epic не чувствовал себя больше похожим на Beetle, чем на 911 при езде вне седла.
Porsche с боксом на крышу — это модное преступление, а езда по пересеченной местности с рюкзаком, вероятно, еще хуже. Вот почему оба велосипеда могут вместить две бутылки с водой в главном треугольнике. Epic поставляется с многофункциональным инструментом, прикрепленным к основанию флягодержателя, но в него не входит цифра 2.Шестигранный ключ на 5 мм для регулировки отскока, так что придется установить и забыть. Как и Specialized, Cannondale прикрепляет многофункциональный инструмент под клеткой и добавляет комплект для ремонта шин Dynaplug.
Добавьте дополнительный ремешок для картриджа CO2 или небольшого насоса и попрощайтесь со своей седельной сумкой, рюкзаком или поясной сумкой!
Специализированный эксперт Epic EVO в деталях
Epic EVO был разработан, чтобы развлекаться на трассе, а не побеждать в гонках кросс-кантри.Конечно, это отражено в характеристиках велосипеда стоимостью 6 499 евро. В то время как четырехпоршневые тормоза SRAM G2 RS и 150-миллиметровая стойка обычно предназначены для обычных трейловых велосипедов, Epic EVO, похоже, выигрывает от дополнительного веса. Трансмиссия представляет собой смесь компонентов SRAM GX и X01 Eagle. К сожалению, Specialized используют более тяжелую кассету GX, что оставляет неиспользованным большой потенциал настройки.
Специализированный Epic EVO Expert | 120/110 мм (перед/право) | 29” | 11,18 кг | € 6 499 | Сайт производителя Для колес американцы полагаются на собственные комплектующие, сочетающие в себе 29×2.
3-дюймовая шина Ground Control спереди и 2,3-дюймовая шина FastTrak сзади, установленная на карбоновые диски Roval. Чтобы повысить устойчивость к проколам и защитить ободья от ударов, мы установили вставку для покрышки, аналогичную той, что используется на Cannondale, — безопасность превыше всего. Кабина также состоит из собственных компонентов Specialized и включает в себя 60-миллиметровый вынос руля и 750-миллиметровый низкий руль.
Specialized Epic EVO — это больше, чем просто усиленный кросс-кантрибайк. Вы действительно можете разбить его на трассе и даже попытаться оторвать шину от обода.
Рисунок протектора шины Specialized Ground Control обеспечивает хорошее сцепление как в поворотах, так и при торможении. Как вы, наверное, догадались, мы ездили на Epic EVO исключительно с флип-чипом в положении LOW — в конце концов, мы ENDURO. Журнал. Вот что вы будете кричать каждые 100 метров во время спуска на Epic EVO. 150-миллиметровая капельница обеспечивает большую свободу движений и заставляет вас ехать быстрее.
Теоретически мы ездим на велосипедах с коротким ходом, чтобы забыть о блокировке амортизатора.К сожалению, со Specialized это все еще необходимо при длительных подъемах. Тормоза SRAM G2 с четырьмя поршнями обладают мощностью и обеспечивают надежное замедление. Впрочем, заднее колесо могло бы обойтись и 180-мм ротором — не для большей мощности, а для лучшего отвода тепла. К сожалению, Specialized совместили дорогой переключатель X01 с тяжелой кассетой GX.
| Размер | XS | С | М | л | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Подседельная труба | 375 мм | 400 мм | 430 мм | 470 мм | 520 мм |
| Верхняя труба | 536 мм | 567 мм | 602 мм | 629 мм | 659 мм |
| Напорная труба | 95 мм | 95 мм | 100 мм | 115 мм | 135 мм |
| Угловая головка | 66. 5° |
66,5° | 66,5° | 66,5° | 66,5° |
| Угол сиденья | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| Нижняя перья | 438 мм | 438 мм | 438 мм | 438 мм | 438 мм |
| BB Drop | 46 мм | 36 мм | 36 мм | 36 мм | 36 мм |
| Колесная база | 1 106 мм | 1132 мм | 1164 мм | 1194 мм | 1 227 мм |
| Досягаемость | 380 мм | 406 мм | 436 мм | 460 мм | 485 мм |
| Стек | 603 мм | 593 мм | 597 мм | 611 мм | 629 мм |
Советы по настройке: 180-мм ротор для заднего тормоза | Обновление до кассеты X01, когда стандартная кассета GX изношена
Скальпель Cannondale SE 1 в деталях
Хотя Scalpel SE 1 ровно на 1500 евро дешевле, чем Epic EVO, спецификация не отражает огромного разрыва в цене.
Оба мотоцикла имеют одинаковую подвеску, и, как и Specialized, Cannondale использует собственные карбоновые диски. Они связаны со втулками DT Swiss и обуты в шины Maxxis с каркасом EXO, что типично для трейловых велосипедов. В то время как каркас соответствует характеру и назначению Scalpel, низкий профиль Ardent Race (спереди) и Rekon Race (сзади) не обеспечивает достаточного сцепления, особенно в быстрых поворотах и при торможении.
Scalpel SE использует трансмиссию Shimano XT в сочетании с легкими шатунами Cannondale из сплава Hollowgram. Двухпоршневые тормоза XT с роторами диаметром 180 и 160 мм обеспечивают надежное торможение. Тем не менее, мы бы порекомендовали больший 180-миллиметровый ротор на заднем колесе, чтобы диск не перегревался на длинных спусках. Средние и большие рамы поставляются с собственной капельницей Cannondale DownLow с ходом всего 125 мм, а маленькие рамы имеют еще более скудные 100 мм.
Типично беговые, но все же очень крутые ручки ESI Chunky, которые приклеены непосредственно к карбоновым рулям Cannondale и обеспечивают выдающийся уровень демпфирования. Scalpel SE в стандартной комплектации поставляется с колесным датчиком Cannondale на переднем колесе, который собирает все данные о вашей поездке и совместим с большинством устройств GPS, таких как Garmin или Wahoo.
В набор Cannondale Stash Kit входят все инструменты , которые мы возьмем с собой в поездку.
Флягодержатель Scalpel SE поставляется с многофункциональным инструментом, заглушкой для шин, баллоном с CO2 и вмещает большую бутылку с водой.По сравнению с передней шиной Specialized, Ardent Race of the Scalpel обеспечивает меньшее сцепление с дорогой, особенно в быстрых поворотах и при торможении. Бесшарнирные перья Scalpel имитируют конструкцию звена Хорста со сплющенными нижними перьями, которые предназначены для изгиба там, где обычно должен быть более тяжелый шарнир.
Cannondale сочетает длинную подседельную трубу с капельницей с коротким ходом 125 мм (размер L). К сожалению, это ограничивает свободу передвижения на технических спусках.
Трансмиссия Shimano XT работает на легких кривошипах Cannondale из сплава HollowGram.Cannondale поставила наш тестовый велосипед Scalpel с покрышкой на заднем колесе. Это не входит в стандартную комплектацию мотоцикла, но имеет смысл, особенно при езде по каменистым тропам.
| Размер | С | М | л | XL |
|---|---|---|---|---|
| Подседельная труба | 430 мм | 440 мм | 480 мм | 520 мм |
| Верхняя труба | 580 мм | 602 мм | 625 мм | 648 мм |
| Напорная труба | 95 мм | 105 мм | 115 мм | 125 мм |
| Угловая головка | 67. 0° |
67.0° | 67.0° | 67.0° |
| Угол сиденья | 74.0° | 74.0° | 74.0° | 74.0° |
| Нижняя перья | 436 мм | 436 мм | 436 мм | 436 мм |
| BB Drop | 32 мм | 32 мм | 33 мм | 33 мм |
| Колесная база | 1125 мм | 1148 мм | 1172 мм | 1196 мм |
| Досягаемость | 410 мм | 430 мм | 450 мм | 470 мм |
| Стек | 592 мм | 602 мм | 611 мм | 621 мм |
Советы по настройке: Установите переднюю шину на заднее колесо и получите более цепкую шину для передней | Подседельный штырь с большим падением | Ротор 180 мм сзади
Сможете ли вы прорваться по трассе на усиленном 120-мм кросс-кантри? Ответ ДА, но не для каждого велосипеда.
Один из байков в этом тесте оказался готовым к этой задаче, и нам почти удалось оторвать шину от обода, прорываясь через уступ! Перейдите на следующую страницу, чтобы узнать, какой именно.
XC braap… Epic EVO vs Scalpel SE
С того момента, как вы перекидываете ногу через седло, становится ясно, что и Specialized, и Cannondale — это усиленные гоночные кросс-кантри, а не трейловые велосипеды с коротким ходом. Несмотря на более короткие выносы, оба имеют растянутую и спортивную посадку, которая переносит большой вес на переднее колесо.Благодаря приподнятому рулю и большому количеству прокладок под выносом руля посадка Scalpel более расслаблена и, следовательно, легче для нижней части спины — идеальное положение для долгих дней в седле. На ровных трассах и Scalpel, и Epic охотно ускоряются, а также очень хорошо поддерживают свою скорость, не в последнюю очередь благодаря быстро катящимся задним шинам. Только когда тропа становится круче, Scalpel SE может воспользоваться своим более живым характером и опередить Epic.
При вращении педалей из седла задняя часть Cannondale имеет тенденцию раскачиваться, но все же намного эффективнее, чем Specialized.Здесь вы действительно можете сказать, что Epic был разработан для работы с системой BRAIN, в которой используется система автоматической блокировки. Несмотря на модифицированную кинематику, при каждом нажатии педали амортизатор качается вверх и вниз. Помогает только одно: дотянуться до локаута. В результате на технических подъемах Epic EVO создает меньше сцепления, чем Scalpel SE, который невероятно хорошо справляется с любым типом подъема.
Как только вы начинаете спускаться, становится ясно, насколько отличается посадка при езде на двух мотоциклах. Несмотря на высокую переднюю часть, Scalpel размещает вас на вершине велосипеда, а не интегрирует вас между колесами, не в последнюю очередь потому, что капельница с коротким ходом не дает вам достаточной свободы передвижения.
К сожалению, более компактный Scalpel также ограничивает ваши движения в направлении передней части. С другой стороны, Epic EVO интегрирует водителя глубже в раму и предлагает большую свободу движений — почти как трейловый велосипед.Что касается подвески, оба ведут себя одинаково, предлагая большую поддержку, а не мягкую езду. В результате оба легко поднимаются в воздух и развивают скорость при прокачке по плавным трассам. Тем не менее, мы все знаем, что жесткая подвеска также приводит к вибрациям, которые и Cannondale, и Specialized передают водителю при езде по неприятным корневым коврам и отрывочным тормозным неровностям. В быстрых поворотах и при торможении вы заметите огромную разницу в сцеплении: в то время как Epic EVO буквально умоляет вас врезаться в уступы и толкать шины с громким бря-а-а-а-а-а-а, Scalpel SE требует большей осторожности.В частности, на переднем колесе более агрессивная шина обеспечит больший контроль и сделает езду более безопасной (и более увлекательной). Вдобавок ко всему, Scalpel кажется несколько неуравновешенным, потому что короткий вылет в сочетании с длинным 80-миллиметровым выносом вытягивает верхнюю часть тела далеко за переднее колесо.
С Epic EVO вы будете быстрее спускаться по склону и получать больше удовольствия от процесса. При этом оба велосипеда были разработаны для более плоских трасс, где любой трейловый велосипед останется в большом облаке пыли.
Заключение
Даже без секундомера Cannondale Scalpel SE явно быстрее, комфортнее и доставляет больше удовольствия при подъеме в гору. Тем не менее, поверните его под гору, и Epic EVO компенсирует это и вызовет у вас на лице огромную ухмылку. Мы никогда раньше не пробовали кросс-кантри-байк, на котором можно так сильно гонять по трассе — эта штука действительно может потерпеть поражение! В заключение отметим, что Specialized Epic EVO убедил нас в том, что он является лучшим велосипедом для трейлов и даункантри, а Scalpel SE 1 — идеальным выбором для долгих дней в седле.
Если вы едете на Cannondale или Specialized, у подножия холма всегда ждет пиво.
Добавить комментарий